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[单选题](B757)增压控制面板上的“自动不工作”灯点亮,表示:
A.自动1控制器故障
B.自动2控制器故障
C.自动1和自动2系统控制器都不工作
D.人工方式故障
[单选题](B757)液压控制面板上琥珀色“RSVR”(油箱〉灯点亮表示
A.液压油量偏高
B.液压油量偏低
C.液压油温度偏高
D.液压油温度偏低
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能
[单选题]011：现增压系统工作在自动方式，如果你准备改航到备降机场，增压系统
应如何设置？
A.设置新的飞行高度
B.改用人工方式
C.改用备用方式
D.设置新的着陆高度
[单选题]FCOM02041自动增压工作时，在着陆后，客舱增压控制器何时将排气活门移动到全开位：
A.前轮接地后
B.主轮接地后
C.滑行期间
D.反推收起后
[单选题]013：在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，只有AUTOFAIL灯亮，应
该如何做？
A.将增压方式选择器放至MAN位
B.将增压方式选择器放至ALTN位
C.不做任何动作
D.改变飞行高度
[单选题]012：在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，AUTOFAIL灯和ALTN灯
亮，应该如何做？
A.将增压方式选择器放至MAN位
B.将增压方式选择器放至ALTN位
C.不做任何动作
D.改变飞行高度
[单选题]FCOM02081增压自动系统由两个独立的控制器组成：
A.在每一次新飞行中，控制器轮流工作，作为主要控制器。
B.一个长期为主要控制器，另一部长期为备用控制器。
C.由机务来转换主用和备用控制器
[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
[单选题]增压自动位时，当冲压空气按钮设置在ON位时，外流活门将：
A.关闭
B.每次都打开
C.当压差小于1PSI时打开
D.当压差大于1PSI时打开
