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[单选题](77070)轴承内圈与轴颈组装过盈量:RD型新组装轮对为()mm,检修轮对为0.035~0.075mm。(1.0分)
A.0.043~0.075
B.0.003~0.075
C.0.043~0.15
D.0.043~0.070
[判断题]车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车轮对组装分为新组装和（ ）组装。
A.再次
B.重新
C.首次
D.末次
[单选题]轮对新组装是以（ ）车轮及车轴按新制（原型）技术标准组装的轮对。
A.新制
B.毛坯
C.旧型
D.成品
[判断题]电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好
A.正确
B.错误
[单选题]存放的轮对轴颈、防尘板座须涂防锈油，每月至少检查（）轮对的轴颈和防尘板座油层状态，应无锈蚀。
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
[判断题]电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。
A.正确
B.错误
[单选题]轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对40钢车轴的轮对第一次组装时间不超过（ ）。
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
[判断题]轮对过盈配合的过盈量，是决定组装后配合压力大小是否合适的关键.
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车轮对新组装的目的是（ ）。
A.满足新造货车、补充检修货车使用需要
B.恢复轮对的性能
C.维护轮对的性能
D.都包括
[单选题]原型RD0、RD10型轮对轴颈与轴承内套过盈量：（ ）
A.0.040～0.090 mm
B.0.060～0.070 mm
C.0.040～0.070 mm
D.0.040～0.060 mm
[单选题]轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的()左右。
A.1‰～1.5‰
B.1.5‰～2‰
C.2‰～2.5‰
D.2.5‰～3‰
[单选题]轮对各部件加工时的过盈量一般为配台直径的()左右。
A.l‰~l5‰
B.l5‰~2‰
C.2‰~2.5‰
D.25‰~3‰
