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[单选题][单选题]我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、()。
A.弹簧补偿
B.滑轮补偿
C.液压
D.气压
[单选题]棘轮补偿装置补偿绳采用（）材质。
A.镀锌钢丝绳
B.镀锡铜绞线
C.普通铜绞线
D.普通钢丝绳
[单选题]高速铁路接触网棘轮补偿装置制动块与棘轮间隙正常状态下为(),且间隙均匀。
A.100㎜
B.20㎜
C.30㎜
D.40㎜
[单选题]我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是“___”功能。
A.防风
B.铁坠砣串短
C.补偿张力
D.快速制动
[判断题]300-350kM/h的客运线上广泛采用：棘轮补偿装置。
A.正确
B.错误
[判断题]无功补偿装置应设置在变压器高压侧或主要负荷侧；无功补偿装置宜采用成套装置。
A.正确
B.错误
[判断题]棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于500mm，棘轮大小轮转动灵活，
A.正确
B.错误
[单选题]棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于（ ）。
A.300mm
B.400mm
C.500mm
D.600mm
[单选题]棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于“___” mm；
A.550
B.650
C.750
D.500
[单选题]棘轮补偿装置检修周期为（）月
A.3
B.6
C.9
D.12
[单选题]棘轮补偿装置有（）个小轮
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]高速铁路接触网中，棘轮补偿装置传动比为“___”、传动效率高，达到百分之“___”以上。
A.1比4
B.1比3
C.97
D.98
[单选题]高速铁路线索补偿装置适用特性，要适应补偿线索“___”的需求。
A.电压比较高
B.电流比较大
C.张力较大
D.型号比较大
[多选题]棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于“___”mm；棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于“___”mm。
A.600
B.500
C.800
D.5
E.10
F.15
[单选题]4号线所使用棘轮补偿装置最大补偿工作张力为（）KN。
A.12
B.24
C.32
D.36
[单选题]棘轮补偿装置的传动比是( )。
A.1比2
B.1比3
C.1比4
D.1比5
[单选题]棘轮补偿装置出厂试验不包括（）。
A.破坏荷载
B.传动效率
C.断线制动
D.极限温度
