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[单选题]如何恢复被抑制的侧杆？
A.瞬时按压被抑制 侧杆的接管按钮
B.瞬时按压现用侧杆 的接管按钮
C.同时按压两个接管 按钮
D.以上A和B
[单选题]怎样才能抑制另外一个侧杆 的输入？
A.比另一个飞行员 握杆用力更大
B.按压接管电门
C.机长总是可以
[单选题]正常飞行包线内，如果飞行员在坡度角大于33度时松开侧杆，坡度如何变化：
A.自动减小到33度
B.保持松杆时的坡度
C.减小直至改平
[单选题]一侧飞行员通过按压侧杆接管按钮超过40秒，将会
A.解除本侧侧杆
B.解除另一侧侧杆
[单选题]侧杆上的红色按钮是（ ）
A.自动驾驶脱开和侧杆优先按钮
B.侧杆优先按钮
C.自动驾驶仪脱开
[单选题]侧杆的使用,描述错误的是：
A.一次仅一个飞行员操纵飞机。
B.侧杆输入为代数叠加。
C.两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆失去作用。
D.两个飞行员都按压并保持接管按钮，先按压的飞行员获得操纵权。
[多选题]如果PM想操作侧杆，必须：
A.清楚的报出“我操纵”
B.必须同时提醒参数的偏差
C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。
D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。
[单选题]PFD上的白色侧杆指示何时消失:
A.飞机离地
B.地速大于100kt
C.到达减推力高度
[单选题]正常法则飞行方式下，侧杆的偏转对应：
A.俯仰对应载荷系数，横侧对应滚转率
B.俯仰对应姿态变化率，横侧对应滚转率
C.俯仰对应升降舵偏转角，横侧对应坡度角
D.俯仰对应可配平安定面偏转角，横侧
对应坡度角
[单选题]当两个侧杆同向或反向运动 时：
A.两个飞行员的输 入成代数叠加
B.左侧杆优先
C.操纵面的运动与最 后偏转的侧杆成正 比
D.操纵面的运动 与最先偏转的 侧杆成正比
[单选题]PFD上的白色的侧杆指令指示在何时显示？
A.只要飞机在地面时，一台发动机起动后即出现
B.只要飞机在地面时，两台发动机起动后即出现
C.进行飞行操纵检查时
D.飞机有交流电时
