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[单选题]氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( )。
A.开环控制
B.闭环控制
C.控制
D.开环或闭环控制
[单选题]氧传感器检测发动机排气管中氧 的含量，向ECU输入空燃比反馈 信号，进行喷油量的（）。
A.开环控制
B.闭环控制
C.控制
D.开环或闭环控 制
[单选题]氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）
A.开环控制
B.闭环控制
C.点火控制
D.开环和闭环控制均有
[单选题]氧传感器检测排气中的氧含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( ) 。
A. 开环控制
B.闭环控制
C.点火控制
D.开环和闭环控制均有
[多选题]氧传感器一旦失效发动机将会出 现（）排气冒黑烟。
A.怠速不稳
B.耗油量过大
C.发动机动力不 足
D.加速迟缓
[单选题]带氧传感器的发动机控制系统,在( )情况下进行闭环控制。
A.发动机起动
B.发动机部分负荷
C.节气门全开
D.发动机熄火
[判断题]电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。
A.正确
B.错误
[判断题]带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下发动机氧传感器10s内电压变化不应少于___次。
A.2
B.5
C.8
D.10
[多选题]发动机喷射系统ECU根据空气流量及发动机转速确定基本喷油量,( )等作为喷油量的修正信号。
A. 发动机温度
B. 节气门位置
C. 进气温度
D. 爆震极限
[多选题]ECU将( )作为主控制信号,确定基本喷油量。( )
A.发动机转速
B.车速
C.进气量
D.冷却液温度
[判断题]在电控汽油喷射系统中,ECU是根据空气流量和转速的高低来决定基本喷油量。
A.正确
B.错误
[单选题]电控柴油发动机的基本喷油量是ECU根据（ ）和进气温度传感器的信号计算出来的。
A.水温传感器
B.转速传感器
C.进气压力传感器
D.油门踏板位置传感器
[判断题]喷油量过大是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。
A.正确
B.错误
