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[填空题]工电联合作业:1)调整基本轨前接头相错量。通过更换基本轨前后钢轨或拉轨匀缝调整基本轨相错。12号提速道岔前接头相错量( )[两基本轨锁闭框孔相错( ),如接头焊接,以锁闭框孔为准];内锁闭道岔前接头道岔前接头相错量不超过( )。2)调整尖轨尖端相错量。保持尖轨尖端与基本轨在同一直线上,相错量不大于( );尖轨密贴状态下,辊轮与尖轨、滑床板与尖轨位置调整;闭合状态下尖轨轨底与辊轮间隙1~2mm;在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为( )。3)方正轨枕。方正转辙部岔枕,恢复至设计位置。先方正拉杆处轨枕位置( ),另一侧为( ),外锁闭框两螺栓孔间距为120mm,再方正其他部位轨枕;道岔转辙机安装岔枕位置偏差( ),其他类型道岔砼枕岔枕( ),木枕道岔岔枕≤50mm。4)调整框架。调整道岔框架尺寸,配合电务安装调试锁闭装置,确保道岔尖轨、基本轨密贴。保证道岔框架尺寸符合设计值,12号提速道岔框架尺寸( ),其他型道岔框架尺寸≤4mm;道岔尖轨第一牵引点前与基本轨、心轨第一牵引点前与翼轨的间隙( ),其余部位间隙( )。
[单选题]( )时,应对轨缝进行调整。
A.25m钢轨地段每千米总误差为60mm
B.线路爬行量为15mm
C.12.5m钢轨地段出现1个瞎缝
D.12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
[多选题]道岔每月检查应对尖轨与基本轨、( )尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙进行全面查看、重点检测。
A.心轨与翼轨
B.短心轨和叉跟尖轨间隙
C.尖轨与滑床台
D.心轨与滑床台间隙
[判断题]断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
A.正确
B.错误
[单选题]( )现象出现时,应对轨缝进行调整。
A.25m 钢轨地段每公里轨缝总误差为 50mm
B.12.5m钢轨地段每公里轨缝总误差为 150
C.12.5m钢轨地段连续出现 2个瞎缝
D.12.5m钢轨地段连续出现 3个轨缝大于构造轨缝
[单选题]当轨缝( )时,应对轨缝进行调整。
A.严重不均匀
B.均匀
C.过大
D.过小
[填空题]三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝；基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝；( )与滑床板的挡肩不密贴有缝。
