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[单选题]设计行车速度350km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。
A.7000
B.6000
C.5500
D.4000
[判断题]路段设计行车速度为350km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为7000m。
A.正确
B.错误
[单选题]设计行车速度300km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。
A.5500
B.5000
C.4500
D.4000
[单选题]设计行车速度250km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。
A.2500
B.3000
C.3200
D.3500
[单选题]设计行车速度300km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。
A.5500
B.5000
C.4500
D.4000
[单选题]设计行车速度250-350km/h的高速无砟线路区间正线最大坡度在困难条件下不应大于（ ）。
A.15‰
B.20‰
C.25‰
D.30‰
[单选题]设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。
A.7000
B.6000
C.5500
D.4000
[单选题]设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。
A.7000
B.6000
C.5500
D.4000
[填空题]无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程 左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程 左右为宜。
[判断题]相对有砟轨道而言，无砟轨道线路的几何尺寸更容易保持，承载能力也更高，但无砟轨道不允许地基沉降。
A.正确
B.错误
[判断题]路段设计行车速度为350km/h的有砟轨道最小曲线半径一般为7000m。
A.正确
B.错误
[多选题]以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（ ）。
A.一次松开扣件个数只与作业轨温和锁定轨温差有关，与曲线半径无关
B.轨温大于锁定轨温15℃时禁止动道作业
C.进行垫板作业时，作业轨温较锁定轨温温差在-10～0℃之间时，一次松开扣件不得超过40个
D.进行垫板作业时，作业轨温较锁定轨温温差在+10～+20℃之间时，一次松开扣件不得超过9个
[单选题]设计行车速度为300km/h高速无砟线路区间及站内正线线间距不应小于（ ）m。
A.4.4
B.4.6
C.4.8
D.5
[填空题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温 ℃以上时，禁止改道、垫板和更换扣件等作业。
[判断题]无砟轨道无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据作业轨温条件进行作业。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路有砟轨道设计行车速度250-350km/h区间有砟道床砟肩堆高为( )m。
A.80
B.90
C.100
D.150
[填空题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为 个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为 个。
[填空题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温0～+10℃时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为 个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为 个。
[填空题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10～0℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为 个。
