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[单选题]征收城市交通拥堵税(费)依据的原理是( )。
A.让驾车者承担边际成本
B.让驾车者承担平均成本
C.让社会承担边际成本
D.让社会承担平均成本
[单选题]城市交通建设地下铁路的根本决策依据是（ ）。
A.地形与地质条件
B.城市交通现状
C.公共财政预算收入
D.市民的广泛诉求
[多选题]城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。
A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度
[单选题]（2019年）城市交通建设地下铁路的根本决策依据是( )。
A.地形与地质条件
B.城市交通现状
C.公共财政预算收入
D.市民的广泛诉求
[单选题]（2019年真题）城市交通建设地下铁路的根本决策依据是（）。
A.地形与地质条件
B.城市交通现状
C.公共财政预算收入
D.市民的广泛诉求
[单选题]某房产商拟在已有的城市交通干线一侧受交通噪声影响的距离内建设住宅 区。依据《环境噪声污染防治法》，下列关于减轻住宅区交通噪声影响的说 法，正确的是（ ）。
A.房产商应当采取减轻噪声影响的措施，所需经费由房产商承担
B.城市交通干线的管理单位应当采取减轻噪声影响的措施，所需经费由房产 商承担
C.房产商应当采取减轻噪声影响的措施，但所需经费应由房产商、城市交通 干线管理单位共同承担
D.房产商应当采取减轻噪声影响的措施，但所需经费应由城市交通干线管理 单位承担
[单选题]城市交通设施可大致分为（ ）等城市交通设施，以及对外交通设施。
A.道路、广场、停车场
B.道路、车站、码头
C.道路、机场、停车场
D.机场、车站、码头
[多选题]确定被征收房屋价值的主要依据包括被征收房屋的（）。
A.权属
B.区位
C.朝向
D.建筑面积
E.用途
[多选题]为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()
A.城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B.城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
C.城市轨道交通建设进展加快
D.城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
[多选题]为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在( )。
A.城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B.城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求
C.城市轨道交通建设进展加快
D.城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
[多选题]在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是( )。
A.确定城市交通发展目标和水平
B.确定城市公共交通系统
C.平衡各种交通方式的运输能力和运量
D.提出分期建设与交通建设项目排序的建议
E.确定城市交通方式和交通结构
[单选题]依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物，应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响措施的单位是（ ）。
A.建设单位
B.规划单位
C.环保部门
D.交通部门
[多选题]城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是( )。
A.城市交通方式引导政策
B.城市交通地域差别化发展政策
C.城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策
D.城市交通设施投资政策
E.城市交通综合协调与管理政策
[单选题]依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定（ ），并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。
A.间隔20m
B.间隔一定距离
C.设置绿化带
D.设置声屏障
[单选题]依据《环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物，应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减经、避免交通噪声影响措施的单位是（ ）。
A.建设单位
B.规划单位
C.环保部门
D.交通部门
