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[多选题]车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时，列车调度员（ 车站控制时为车站值班员）办理列车接车（通过）时，使用调度通信台（FAS）将进路预告信息告知司机，内容包括（ ）。多方向车站办理发车（通过列车）时应预告列车运行方向。
A.车次
B.接车站
C.到开(通过)股道
D.到开时刻
[多选题]调度集中区段，在分散自律控制模式下，由列车调度员办理接发列车：
A.遇进站、出站、进路信号机故障停用、引导信号也不能开放时，以调度命令作为行车凭证
B.在通信记录装置良好的情况下，允许车站值班员（车务应急值守人员）使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令
C.列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过20km/h
D.列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过15km/h
[判断题]非常站控模式与分散自律控制模式间的转换，均需列车调度员发布控制模式转换的调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[判断题]在分散自律控制模式下，当列车接近关系区间两端站前司机仍未收到调度命令时，调度员(车站操作方式为车站值班员)应人工干预调度集中设备不得自动触发发车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[判断题]分散自律控制模式可无条件转向非常站控模式，并向列车调度员进行提示报警。
A.正确
B.错误
[多选题] 分散自律控制模式如需转换操作方式时，助理调度员和车站值班员(车务应急值守人员)必须登记《行车设备检查登记簿》，内容包括( )等，待转换原因消除后，应立即转回原基本操作方式并销记《行车设备检查登记簿》。（应知应会-《行规》第106条）
A. 转换原因
B. 时间
C. 调度命令号码
D. 行车方式
[简答题] 在分散自律控制模式下遇到哪些情况时，列车调度员应立即指示车站值班员转为非常站控模式？(《行规》第106条)
[判断题]分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。
A.正确
B.错误
[多选题]分散自律控制模式如需转换操作方式时，助理调度员和车站值班员(车务应急值守人员)必须登记《行车设备检查登记簿》，内容包括( )等，待转换原因消除后，应立即转回原基本操作方式并销记《行车设备检查登记簿》。（应知应会-《行规》第106条）
A.时间
B.转换原因
C.行车方式
D.调度命令号码
