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[单选题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜直流DC110V供电电压波动范围:()。
A.DC(500~660V)
B.DC(77~137.5V)
C.DC(20~27V)
D.DC(36~72V)
[判断题] .( )TK DT型兼容供电客车电气控制柜交流A C380V供电:电压波动范围:三相交流400V ±15%。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )TK DT型兼容供电客车电气控制柜主要特点根据预设参数实现自动控制,减轻了操作人员的工作强度,避免由于人为误操作引起的事故,便于操作和维护。( )
A.正确
B.错误
[单选题]TK DT型兼容供电客车电气控制柜WG型网关输入电压波动范围:( )。
A.DC(20~27V)
B.DC(36~72V)
C.DC(77~137.5V)
D.DC(500~660V)
[判断题] .( )TK DT型兼容供电客车电气控制柜显示触摸屏主要功能是现场参数设定,电源转换.空调机组等功能单元运行工况的人为控制,运行工况.参数的显示,实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象,并可查询各功能单元的运行记录及故障记录。( )
A.正确
B.错误
[单选题]TK DT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一:列车设有两条Lonworks网线,每节车厢从一.二位端连接器来的网线在控制柜内汇集,柜内装有列车网线转换开关( ),当车辆一顺编组时,所有车厢应均选择Ⅰ路网线或Ⅱ路网线。
A.SA.1
B.SA.2
C.SA.3
D.SA.4
[判断题] .( )TK DT型兼容供电客车电气控制柜联网通讯功能:各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过代理节点网关传送到列车总线上,供其它车厢调用。本车PL C可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息;接收其它车厢发送给本车的命令并执行。(注:PL C上的PORT口的拨动开关置于OFF)。( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )TK DT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换.操作:在主画面,按下“运行参数”触摸开关,进入“运行参数”画面;再按下“空调参数” 触摸开关,进入“空调参数”画面。按下 “控制”触摸开关,调出“空调控制” 窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]TK DT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一:如车辆重新编组掉头,出现不一顺编组时,需改变转换开关SA4的选择,使列车( )保持贯通。
A.联网
B.通信
C.联网通信
D.网线
[单选题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一:人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用,使用后如无特殊原因应转换回()状态。
A.“运行参数”
B.“自动供电”
C.“电源控制”
D.“PLC”
[单选题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一:按下触摸开关“自动供电”,则自动返回()默认的供电回路,即奇数车厢Ⅰ路供电,偶数车厢Ⅱ路供电。
A.“PLC”
B.“运行参数”
C.“电源控制”
D.“自动供电”
[单选题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点: 根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统.不同电压等级.不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的( )干扰。
A.电压
B.电流
C.辐射
D.电磁
[单选题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一:按下主画面上的()触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。
A.“电源控制”
B.“运行参数”
C.“PLC”
D.“自动供电”
[单选题]TKD.T型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换.操作之一:按下主画面上的( )触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。
A.“运行参数”
B.“电源控制”
C.“自动供电”
D.“PLC.”
[单选题]TKD.T型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一:兼容控制柜实现了A.C.380V/( )供电兼容及供电互锁。
A. DC110V
B. DC220V
C. DC380V
D. DC600V
[单选题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点: 兼容控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和( )。
A.使用
B.维护
C.检修
D.管理
