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[单选题]关于客车救援程序中正确的是（ ）。
A.工程车救援空客车车辆限速30km\h；
B.救援车与故障车连挂好后，确认解钩灯亮即可确保列车连挂状态良好
C.救援车牵引故障车时，载客情况限速25KM/H，空车情况限速40KM/H，救援车推进故障车限速25KM/H
D.两车连挂后出现跳闸、降弓的现象后应再次尝试升弓或合闸
[单选题]关于客车救援程序中故障车司机处理错误的是（ ）。
A.故障车如无110V 电源时保留所有车气制动；
B.当故障车停放制动无法施加时应至少保留来车端4节车B09；
C.故障车在等待救援车过程中可继续处理故障，但不能动车；
D.两车连挂后在车站清客时故障车司机须施加停放制动，防止救援车司机误动车
[判断题]采用客车无人自动折返操作程序时，司机操作方向手柄回零至按压ATB按钮,或司机将驾驶模式从“ATB”转“AMC”位至方向手柄向前需10秒内完成
A.正确
B.错误
[多选题]施工总承包管理模式与施工总承包模式在工作开展程序方面存在不同，具体体现在（ ）。
A.施工总承包管理单位的招标可以不依赖完整的施工图
B.施工总承包管理单位的招标可以提前到项目尚处于设计阶段进行
C.施工总承包单位可将工程实体化整为零，分别进行分包的发包
D.施工总承包管理模式可以在很大程度上缩短建设周期
E.施工总承包管理模式下，每完成一部分施工图就可以分包招标一部分
[判断题]执行客车无人自动折返操作程序，在将本端“驾驶模式”开关扳至“OFF/ATB”位置前，需确保另一端“驾驶模式”开关在“OFF/ATB”位置、车门选择开关在手动位置）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车使用NRM模式,电客车司机需确认司机室电气柜内模式开关2打到“NRM”位置,司机台上模式开关1处于( )模式位置。
A.RM
B.ATO
C.ATP
D.ATB/OFF
[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]竹子林客车出车厂时，司机凭（ ）显示的进行信号，自行采用RM 模式驾驶客车运行至转换轨。
A.进厂信号机
B.出厂信号机
C.调车信号机
D.进路防护信号机
[单选题]客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用（ ）模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/AMC模式驾驶客车进入车站。
A.AMC
B.RM
C.MCS
D.NRM
[单选题]客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用( )模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/AMC模式驾驶客车进入车站。
A.AMC
B.RM
C.MCS
D.NRM
[单选题]客车驾驶模式为信号提供的驾驶模式有几种 （ ）
A.4
B.5
C.6
D.7
