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发布时间:2023-12-05 20:09:50

[单选题]某加氢装置检修结束转入开工操作,当系统压力升至13MPa,反应器入口温度升至180℃时发现高压换热器底部排污导淋崩掉,大量氢气泄漏着火,装置进行紧急泄压处理。针对这起事故应采取的预防措施不正确是()。
A.排污导淋崩掉属于工艺氯离子腐蚀,跟设备材质无关
B.加强原料油和氢气中氯离子含量监控
C.停工期间对高压临氢部位注碱清洗

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[单选题] 单选 某加氢装置检修结束转入开工操作,当系统压力升至3MPa,反应器入口温度升至8℃时发现高压换热器底部排污导淋崩掉,大量氢气泄漏着火,装置进行紧急泄压处理。针对这起事故应采取的预防措施不正确是。
A.停工期间对高压临氢部位注碱清洗
B.加强原料油和氢气中氯离子含量监控
C.排污导淋崩掉属于工艺氯离子腐蚀,跟设备材质无关
[简答题]乙二醇装置反应器尾烧停车案例
乙二醇装置检修结束后投料开车。三天后,生产负荷达到92%,催化剂选择性升至89.5%时,工艺条件相对稳定。2012年5月14日15:45, 反应器/气体冷却器出口温度突然快速升高,同时触发反应器/气体冷却器出口温度(250℃)及反应器汽包与气体冷却器出口温差(12℃)高高联锁停OMS。17:20停循环气体压缩机,装置作全面停车处理。
为查清原因,调阅了装置停车前所有工艺参数控制,与运行趋势。经过讨论,决定打开反应器检查。检查发现,反应器列管上、下端弹簧颜色均正常完好,列管下端末尾处未见烧黑迹象,仅反应器下封头花板外圈有黑色碳沉积粉末,排除反应器床层内催化剂热点飞温的可能。由此,分析认为,该停车系反应器尾烧所致。对催化剂本体并无损害。
为杜绝类似情况出现,通过专题分析认为:
1,故在停车后的冷启动开车过程中,必须严格控制其活性。
2,该催化剂催化剂银含量高,活性因此特别高,单管试验中,曾多次发生负荷提升过快(在反应温度≤235℃时期)造成“尾烧”的情况。
3,该批在装置首次使用,投用至今,反应温度为224.6℃,催化剂仍然处于不稳定时期。此次的开车方案未作相应调整。
措施:
[单选题]设备定期检修时,室外轨边设备检修结束转入室内检修,以()通知的时间为准。
A.驻站联络员
B.作业负责人
C.二位作业人
D.现场防护员
[单选题]停工检修的装置,检修结束后由( )组织质量验收,并出具装置检修交开工确认单。
A.生产部门
B.机动部门
C.安全部门
D.计划部门
[判断题]脱水装置检修方案与脱硫装置检修方案基本相同。
A.正确
B.错误
[单选题]测控装置检验工作开始前,应投入装置检修压板,封锁上传数据。检验工作结束后,应退出检修压板,( )上传数据。
A.备份
B.恢复
C.删除
D.校核
[判断题] 继电保护装置检修工作结束后,验收时,应模拟故障,进行(部分)传动试验,检查各装置信号、光字、断路器动作等情况正确
A.正确
B.错误
[判断题]继电保护装置检修工作结束后,验收时,应模拟故障,进行(部分)传动试验,检查各装置信号、光字、断路器动作等情况正确
A.正确
B.错误
[判断题]配电终端检验工作开始前,应投入装置检修压板,封锁上传数据。检验工作结束后,应退出检修压板,恢复上传数据。
A.正确
B.错误
[单选题]检修人员进入反应器作业前,反应器旋风分离器料腿反吹风( )。
A.应关闭
B.应关小
C.继续保持
D.最好保持
[判断题]对废气处理设施的检修应遵循早于生产装置检修,晚于生产装置开车的原则制订检
修计划。
A.正确
B.错误
[判断题]对废气处理设施的检修应遵循晚于生产装置检修,早于生产装置开车的原则制订检修计划。
A.正确
B.错误
[单选题]继电保护装置检修工作结束后,应经运维人员验收合格后方可办理工作终结手续,验收时,应模拟故障,进行整组传动试验,检查各装置( )等情况正确。
A.信号
B.光字
C.断路器动作
D.以上都是
[单选题] 充电、浮充电装置在检修结束恢复运行时,应先合交流侧开关,再带直流负荷。
A. 正确
B. 错误

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