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发布时间:2023-10-01 23:22:11

[单选题]以下哪个不是橡胶带式无级变速器CVT的缺陷( )
A.转矩有限
B.传动效率高
C.传动带能量损失大
D.夹紧机构能量损失大

更多"[单选题]以下哪个不是橡胶带式无级变速器CVT的缺陷( )"的相关试题:

[判断题]无级变速器CVT的关键部件为无级变速机构,其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整,最终自动选用最佳速比,使发动机始终处于最佳速比范围之内。( )
A.正确
B.错误
[单选题]无级变速器CVT的主、从动工作轮的可动部分作轴向移动时,可改变传动带与工作轮的( ),从而改变传动比。
A.接触面大小
B.接触面温度
C.啮合面压力
D.啮合半径
[单选题]以下除哪个外都是无级变速器的优点( )。
A.没有有级自动变速器换挡的顿挫感
B.任何情况下都可以选择最佳档位
C.可传递的最大扭矩有限
D.连续换挡
[判断题]变速器按工作过程的不同可分为有级变速器和无级变速器。
A.正确
B.错误
[判断题]自动变速器也称为无级变速器。( )
A.正确
B.错误
[判断题]变速器按工作过程的不同可分为有级变速器和无级变速器。( )[1分]
A.正确
B.错误
[单选题]无级变速器是传动比可以在一定范围内( )的变速器。
A.连续变化
B.有级变化
C.间歇变化
D.任意选择
[单选题]以下哪个不是双离合变速器的优势( )
A.换挡快
B.舒适性
C.换挡过程几乎没有扭矩损失
D.成本低
[单选题]以下哪个部件不是双离合变速器的( )
A.同步器
B.摩擦片
C.液力变矩器
D.离合器
[单选题]以下哪个不是影响双离合器自动变速器中离合器的摩擦系数的主要因素( )。
A.ATF质量及温度
B.离合器温度
C.离合器数量
D.离合器打滑量
[单选题]以下哪个不是双离合变速器系统的核心组件( )
A.智能电子液压换挡控制系统
B.行星齿轮组
C.双离合器
D.空心轴
[判断题]严格来讲,液力变扭器属于无级自动变速器,而行星齿轮装置只能提供有限的档位,故它仍属于有级自动变速器。
A.正确
B.错误
[判断题]无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化,常见的是液力式。
A.正确
B.错误
[单选题]无级变速器传动控制系统以发动机的( )作为反馈信号来控制带轮压力。
A.输出转速
B.输入转速
C.最大功率
D.最大扭矩
[单选题]无级变速器传动的控制系统以发动机的( )作为反馈信号来控制带轮压力。
A.输出转速
B.输入转速
C.最大功率
D.最大扭矩
[单选题]关于计算机控制的自动变速器,以下哪项不正确?( )
A.提高了自动变速器的动力传递效率
B.降低了换档时的冲击
C.使液压控制阀体的结构更为复杂
D.以上都不正确

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