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[单项选择]根据1991年《多式联运单证规则》，多式联运经营人的责任制度采用（）。
A. 分割责任制
B. 网状责任制
C. 统一责任制
D. 须修改的统一责任制
[单项选择]根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对每件或每单位货损灭失的赔偿责任限制为（ ）。
A. 920SDR
B. 835SDR
C. 666.67SDR
D. 600SDR
[单项选择]根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤( )。
A. 5SDR
B. 4SDR
C. 3SDR
D. 2SDR
[单项选择]《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》多式联运经营人的赔偿责任限额，实行( )。
A. 统一责任制
B. 修正责任制
C. 分段责任制
D. 网状责任制
[单项选择]多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的 ( )。
A. 单证
B. 合同
C. 协议
D. 凭证
[单项选择]多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。
A. 第一承运人
B. 分段承运人
C. 货主
D. 接货单位(集装箱货运站或码头堆场)
[单项选择]根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是：
A. 多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止
B. 对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C. 对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D. 对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
[单项选择]根据国际多式联运公约，多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤( )。
A. 8.33SDR
B. 2.75SDR
C. 3SDR
D. 2.5SDR
[单项选择]根据国际多式联运公约，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制为（ ）。
A. 延迟交付货物应付运费的2.5倍
B. 延迟交付货物应付运费的2倍
C. 应付运费的2.5倍和责任限额的总和
D. 以公约规定赔偿责任限额为最高限额
[判断题]国际多式联运人的责任仅限于过失责任，非过失责任一概不负赔偿责任。
[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人,按照多式联运合同,以至少( )种以上的不同运输方式。将物品从一国境内承运物品的地点,运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少( )种以上的不同运输方式，将物品从一国境内承运物品的地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
