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[单项选择]螺旋桨沉深是指：（）.
A. 螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B. 螺旋桨下桨叶距水面的距离
C. 螺旋桨上叶距水面的距离
D. 螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
[单项选择]沉深比h／D在何值范围，螺旋桨沉深横向力明显增大？（）
A. h／D＜3.65～3.75
B. h／D＜2.65～2.75
C. h／D＜1.65～1.75
D. h／D＜0.65～0.75
[单项选择]螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。
A. 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B. 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C. 表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D. 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
[单项选择]螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）
A. 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B. 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C. 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D. 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
[单项选择]关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：（）
A. 船速越低横向力越明显
B. 右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右
C. 倒车横向力比正车时大
D. 当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）
[单项选择]螺旋桨沉深横向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）
A. 与螺旋桨旋转方向相反
B. 与螺旋桨旋转方向无关
C. 与螺旋桨旋转方向相同
D. 随螺旋桨叶数不同而不同
[单项选择]螺旋桨的“沉深比”是指：（）
A. 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比
B. 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比
C. 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比
D. 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
[单项选择]对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（）
A. 正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B. 正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C. 正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D. 正车时推尾向右；倒车时推尾向左
[单项选择]螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是：（）
A. h/D越大，沉深横向力越大；h/D＜1，该力则为零
B. h/D越小，沉深横向力越小；h/D＝0，该力则为零
C. h/D＜0.65～0.75，沉深横向力明显增大；h/D越小，该力越大
D. h/D＞0.65～0.75，沉深横向力明显增大
[单项选择]螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h／D有关：（）
A. h／D越大，沉深横向力越大
B. h／D越大，沉深横向力越小
C. h／D越小，沉深横向力越小
D. h／D=0时，沉深横向力为0
[单项选择]左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向（），倒车时推尾向（）。
A. 左；左
B. 右；右
C. 左；右
D. 右；左
[单项选择]螺旋桨效率是指（）之比.
A. 推进功率与供给螺旋桨的轴功率
B. 机械能与热能
C. 螺旋桨轴功率与当量轴功率
D. 螺旋桨推力与拉力
[单项选择]螺旋桨顺桨是指将桨叶角调整到：（）.
A. 0°左右
B. 45°左右
C. 90°左右
D. 180°左右
