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发布时间:2023-11-08 01:58:02

[单项选择]侧推器的效率与船速有关,(),能有效发挥侧推器的效率。
A. 当船速小于2kn时
B. 当船速小于4kn时
C. 当船速小于6kn时
D. 当船速小于8kn时

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[单项选择]侧推器的效率与船速有关,(),能有效发挥侧推器的效率。
A. 当船速小于2kn时
B. 当船速小于4kn时
C. 当船速小于6kn时
D. 当船速小于8kn时
[单项选择]侧推器的效率与船速有关,(),侧推器的效率不明显。
A. 当船速大于2kn时
B. 当船速大于4kn时
C. 当船速大于6kn时
D. 当船速大于8kn时
[单项选择]船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下:()
A. 排水量越大、初始船速越小,倒车冲程越大
B. 排水量越大、初始船速越大,倒车冲程越大
C. 排水量越小、初始船速越小,倒车冲程越大
D. 排水量越小、初始船速越大,倒车冲程越大
[单项选择]风压差的大小与船速和风速有关,下列说法正确的是()。
A. 风压差与航速成正比,与风速成反比
B. 风压差与风速成正比,与航速成反比
C. 风压差与航速的平方成正比,与风速的平方成反比
D. 风压差与航速的平方成反比,与风速的平方成正比
[单项选择]空气船应保持适当船速,船速一般为()
A. 15-20节
B. 25-30节
C. 30-40节
D. 40-50节
[单项选择]

下列哪项措施可提高船舶舵效?()
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速


A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]

下列哪项措施不能提高船舶舵效?()
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速


A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]甲船10000吨船速12节,乙船10000吨船速10节,丙船8000吨船速12节,请比较三船冲程的大小:()
A. 甲大于乙
B. 甲大于丙
C. 丙最小
D. 三者不能比较
[单项选择]下列哪项措施不能提高船舶舵效()?Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关:()
A. 两船船速越低,两船间的横距越小,危险性越大
B. 两船船速越低,两船间的横距越大,危险性越大
C. 两船船速越高,两船间的横距越大,危险性越大
D. 两船船速越高,两船间的横距越小,危险性越大
[单项选择]有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确?(船速和流速不变):()
A. 顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速
B. 顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小
C. 顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大
D. A和C正确
[单项选择]一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()
A. 港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;
B. 港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;
C. 港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;
D. 港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。
[单项选择]在定期租船条件下,以下有关船速和燃油消耗量的规定,表述有误的是()。
A. 通常只要求船舶在交付时达到合同中规定的船速和燃油消耗量
B. 在租期内,即使船速下降或燃油消耗量增加,也不视为出租人违约
C. 合同中关于船速与燃油消耗量的规定,适用于船舶空载状态
D. 在合同中有关船舶航行速度的约定是指船速而不是航速
[单项选择]

船舶旋回纵距与下列哪些因素有关?()
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效


A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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