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[单项选择]知道未来会有哪些结果，但每一种结果发生的概率无法客观确定，这是不确定性水平等级中的( )。
A. 第1级
B. 第2级
C. 第3级
D. 第4级
[单项选择]决策者对未来事件不仅无法估计在各种特定情况下的确定结果，而且也无法确定其发生结果的概率，这种决策属于（）
A. 确定型决策
B. 风险型决策
C. 不确定性决策
D. 民主型决策
[单项选择]决策者做决策时，对未来事件不仅无法估计在各种特定情况下的确定结果，而且也无法确定各种情况下发生结果的概率，这类决策称为( )
A. 确定型决策
B. 风险型决策
C. 保守型决策
D. 小确定型决策
[单项选择]试验的次数是人为控制的，通过分析事件的历史数据来确定未来事件确定未来发生的概率这种方法算出的概率称为（）。
A. 统计概率
B. 古典概率
C. 预测概率
D. 先验概率
[单项选择]由于物流服务项目所处的环境和条件的不确定性，项目的最终结果与物流服务需求方的期望产生背离，并给物流服务需求方带来损失的可能性是( )。
A. 物流服务项目计划管理
B. 物流服务项目质量管理
C. 物流服务项目环境管理
D. 物流服务项目风险管理
[单项选择]风险和( )都是指未来的不可预测性，到底发生何种结果在事先是无法确定的。
A. 不确定性
B. 可预知性
C. 偶然性
D. 主观性
[单项选择]( )是根据累计实际发生的合同成本占合同预计总成本的比例确定合同完工进度的一种方法，这是确定完工进度较常使用的方法之一。
A. 投入衡量法
B. 产出衡量法
C. 实地测量法
D. 构成比率法
[单项选择]双方约定在未来的某一确定时间，按确定的价格买卖一定数量某种金融工具的合约，这是指( )。
A. 金融远期合约
B. 金融期货合约
C. 金融期权
D. 互换
[单项选择]（）是根据累计实际发生的合同成本占合同预计总成本的比例确定合同完工进度的一种方法，这是确定完工进度较常使用的方法之一。
A. 投入衡量法
B. 产出衡量法
C. 实地测量法
D. 构成比率法
[单项选择]分别对各种风险进行衡量与比较，以确定各种风险发生后损失发生的频率或发生的次数和这些损失的严重性，这是指( )。
A. 风险衡量
B. 风险识别
C. 风险评价
D. 风险分类
[单项选择]风险是指某种事件发生的不确定性。在人们从事某种活动或作出某种决策的过程中，未来结果具有不确定性，从而导致某种事件发生或者不发生。风险是一种不确定性，然而，并不是所有的不确定性都是风险。不确定性是风险的( )。
A. 必要而非充分条件
B. 非必要而充分条件
C. 必要且充分条件
D. 非必要且非充分条件
[单项选择]在确定进口货物完税价格时，如果进口货物的保险费无法确定或未实际发生，( )。
A. 海关应当按“货价加运费”总额的3‰计算保险费
B. 海关应当按“货价加运费”总额的0.3‰计算保险费
C. 海关应当按“货价加运费”总额的3％计算保险费
D. 海关应当按“货价”总额的5‰计算保险费
[单项选择]( )的发生是不确定的，这种不确定性是由内外部环境的复杂性和人们对于未来变化的预测能力有限而导致的。
A. 风险因素
B. 风险损失
C. 风险事故
D. 风险概率
[单项选择]或有负债是指负债发生与否尚不确定，须决定于未来某一或更多事项的发生与否的负债。如( )。
A. 结转企业无法支付的应付款项
B. 应收票据向银行抵押贷款
C. 向银行贴现的商业承兑汇票金额
D. 采用分期付款方式购入材料
[单项选择]经济学认为发生何种不利事件、发生概率的大小无法确定时，称为( )。
A. 风险
B. 风险事件
C. 不确定性
D. 不确定性事件
[单项选择]决策者对每个可行方案未来可能发生的各种自然状态及其后果十分清晰，特别是对哪种自然状态将会发生有较确定的把握，这种决策就是（）。
A. 程序化决策
B. 非程序化决策
C. 确定型决策
D. 非确定型决策
[单项选择]对未来情况不能完全确定，但各种情况发生的概率已知的投资决策是（ ）
A. 确定性投资决策
B. 风险性投资决策
C. 不确定性投资决策
D. 均衡性投资决策
[单项选择]在确定进口货物完税价格时，如果陆运、空运和海运进口货物的保险费无法确定或未实际发生，( )。
A. 海关应当按“货价加运费”总额的3‰计算保险费
B. 海关应当按“货价加运费”总额的0.3‰计算保险费
C. 海关应当按“货价加运费”总额的3%计算保险费
D. 海关应当按“货价”总额的5‰计算保险费
