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[单项选择]空船横风靠码头比满载横风靠码头：（）.
A. 风致漂移较小，余速应降低
B. 风致漂移较大，余速应降低
C. 风致漂移较小，余速应提高
D. 风致漂移较大，余速应提高
[单项选择]静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）
A. 余速快些，横距小些
B. 余速快些，横距大些
C. 余速慢些，横距小些
D. 余速慢些，横距大些
[单项选择]静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）
A. 余速快些，横距小些
B. 余速快些，横距大些
C. 余速慢些，横距小些
D. 余速慢些，横距大些
[单项选择]静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：
A. 余速快些，横距小些
B. 余速快些，横距大些
C. 余速慢些，横距小些
D. 余速慢些，横距大些
[单项选择]船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）
A. 船首向右偏转，操右舵纠正
B. 船首向右偏转，操左舵纠正
C. 船首向左偏转，操右舵纠正
D. 船首向左偏转，操左舵纠正
[单项选择]满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）
A. 船首顺风偏转
B. 船首逆风偏转
C. 偏转方向不定
D. 向上风飘移
[单项选择]
船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：（）
Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[简答题]造成甲壳虫型汽车横风不稳定性的原因是什么？
[单项选择]船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）
A. 与风速成正比，与侧面受风面积的平方根成反比
B. 与风速成正比，与侧面受风面积的平方根成正比
C. 与风速成反比，与侧面受风面积的平方根成正比
D. 与风速成反比，与侧面受风面积的平方根成反比
[单项选择]船舶横风掉头时，应从（）的方向掉头回转。
A. 下风岸向上风岸
B. 上风岸向下风岸
C. 顺水流流向
D. 逆水流流向
[单项选择]万吨级货船满载情况下航行，其横摇周期一般为：（）
A. 6～9s
B. 7～10s
C. 9～14s
D. 13～15s
[多项选择]驾驶货车在跨海大桥上行驶遇强烈横风时，应该（）
A. 双手握稳转向盘
B. 合理控制车速
C. 与并行车辆保持安全的横向间距
D. 加速通过
[单项选择]以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用，其横向漂移速度Ｖy与Vx和相对风速Ｖa的关系为：（）
A. 船速Vx越高、相对风速Ｖa越大，横向漂移速度Ｖy越大
B. 船速Vx越高、相对风速Ｖa越小，横向漂移速度Ｖy越大
C. 船速Vx越低、相对风速Ｖa越大，横向漂移速度Ｖy越大
D. 船速Vx越低、相对风速Ｖa越小，横向漂移速度Ｖy越大
[单项选择]以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用，其横向漂移速度Vy与Vx和相对风速Va的关系为：（）.
A. 船速Vx越高、相对风速Va越大，横向漂移速度Vy越大
B. 船速Vx越高、相对风速Va越小，横向漂移速度Vy越大
C. 船速Vx越低、相对风速Va越大，横向漂移速度Vy越大
D. 船速Vx越低、相对风速Va越小，横向漂移速度Vy越大
[单项选择]叉车满载行驶时，如合成重心靠后（）。
A. 有利于纵向稳定
B. 有利于横向稳定
C. 纵向和横向都有利
