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[单项选择]靠泊操纵中，超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）.
A. 5～10cm／s
B. 10～15cm／s
C. 2～5cm／s
D. 20cm／s
[单项选择]靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（）
A. 5cm／s
B. 10cm／s
C. 15cm／s
D. 20cm／s
[单项选择]靠泊操纵中，10万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）
A. 5～10cm／s
B. 8～15cm／s
C. 2～8cm／s
D. 10～20cm／s
[单项选择]靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）
A. 5～10cm／s
B. 8～15cm／s
C. 2～8cm／s
D. 1～5cm／s
[单项选择]靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）
A. 5cm／s
B. 10cm／s
C. 15cm／s
D. 20cm／s
[单项选择]靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。
A. 3节以下
B. 2节以下
C. 3节以上
D. 2节以上
[单项选择]
关于靠泊计划，下列正确的是：（）
Ⅰ靠泊操纵总体安排
Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵
Ⅳ港内航道航行操纵
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、ⅢⅣ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]
船舶靠泊计划通常应包括：（）
Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]靠泊操纵中，一般船舶接近码头的速度宜低于：（）
A. 10cm/s
B. 2-5cm/s
C. 15cm/s
D. 20cm/s
[单项选择]靠泊操纵中，超大型船舶接近码头的速度应低于：（）
A. 5cm／s
B. 10cm／s
C. 15cm／s
D. 20cm／s
[单项选择]
船舶靠泊计划通常应包括：（）
Ⅰ进港航道详情
Ⅱ航道附近障碍物及避离方法
Ⅲ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
Ⅳ港内及港外航道航行操纵
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]靠泊操纵中，一般船舶接触直壁式码头的速度应低于：（）
A. 5cm／s
B. 10cm／s
C. 15cm／s
D. 20cm／s
[单项选择]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）
A. 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
B. 船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜
C. 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻
D. 空载而横风较大时，余速应降低
[单项选择]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？
A. 能保证舵效的情况下，速度尽量慢
B. 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C. 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D. 空载而横风较大时，余速应降低
[单项选择]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确（）？
A. 能保证舵效的情况下，速度尽量慢
B. 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C. 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D. 空载而横风较大时，余速应降低
