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[单项选择]船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）.
A. 在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚
B. 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
C. 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
D. 不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚
[单项选择]一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）
A. 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆
B. 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆
C. 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆
D. 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆
[单项选择]
吹开风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]
吹开风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、
D. Ⅰ
[单项选择]一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）
A. 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆
B. 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆
C. 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆
D. 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆
[单项选择]吹开风较强时的带缆顺序是：（）.Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]
吹拢风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶系带双浮筒时，带缆程序一般应是：（）
A. 回头缆、单头缆同时带
B. 先回头缆，后单头缆
C. 先单头缆后回头缆
D. 根据当时具体情况而定
[单项选择]船舶系浮筒的带缆中有单头缆与回头缆，下列（）缆绳应松一些
A. 单头缆
B. 回头缆
C. 首回头缆
D. 首单头缆
[单项选择]常用作带缆的钢丝绳是（）。
A. 硬钢丝绳
B. 半硬钢丝绳
C. 软钢丝绳
D. B+C
[判断题]带缆时其他人员要离引缆三米以外，操作人员不得把手、脚放在绞盘上，应与缆绳顺向站立。
[单项选择]船舶进船闸首带缆时，通常应（）。
A. 先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转
B. 先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
C. 先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转
D. 先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
[单项选择]带缆时其他人员要离引缆（）以外，操作人员不得把手、脚放在绞盘上，不得与缆绳顺向站立。
A. 一米
B. 两米
C. 三米
D. 四米
[单项选择]根据船舶尺寸，至少指派（）名操作人员等候带缆
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 5人
[单项选择]
下列靠泊操作哪些正确（）。
Ⅰ．带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力；
Ⅱ．系带浮筒时，回头缆应收紧吃力；
Ⅲ．缆绳如绞进困难，应暂停绞缆；
Ⅳ．缆绳全部系妥应安放防鼠档。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ～；Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]船舶带缆盘放在甲板时，右搓绳应（）。
A. 顺时针方向盘放
B. 逆时针方向盘放
C. 先顺时针，后逆时针方向盘放
D. 以上都不对
