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[单项选择]高速公路、一级公路在沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出规定设计洪水频率的计算水位加壅水高，波浪侵袭高和( )的安全高度。
A. 0.5m
B. 5.5m
C. 2.5m
D. 1.5m
[单项选择]沿河及受水浸淹的路基的设计高程一般应高出规定洪水频率计算水位（）。
A. 0.2m
B. 0.5m
C. 0.8m
D. 1.0m
[单项选择]沿河及受水浸淹的路基的设计标高一般应高出规定洪水频率计算水位( )。
A. 0.2m
B. 0.5m
C. 0.8m
D. 1.0m
[单项选择]沿河及受水浸淹的路基的设计标高一般应高出规定洪水频率计算水位（）以上。
A. 0.2m
B. 0.5m
C. 0.8m
D. 1.0m
[单项选择]沿河公路路基防护时，下述( )不合理。
A. 冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度
B. 对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护
C. 抛石防护一般多用于抢修工程
D. 浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段
[单项选择]坡率为1：2的稳定的土质路基边坡，按《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)，公路路基坡面防护最适合（）
A. (A) 植物防护
B. (B) 锚杆网格喷浆(混凝土)防护
C. (C) 预应力锚索混凝土框架植被防护
D. (D) 对坡面全封闭的抹面防护
[单项选择]按照《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)，滑坡地段的公路路基形式( )。
A. 宜采用路堤形式
B. 宜采用路堑形式
C. 滑坡上缘宜采用路堑形式，滑坡下缘宜采用路堤形式
D. 滑坡下缘宜采用路堑形式，滑坡上缘宜采用路堤形式
[单项选择]在《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)中，水平地震系数Kh的量纲为 ( )。
A. 无量纲
B. 伽尔(ga
C. m/s2
D. 牛顿(
[单项选择]根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—89）的有关规定，下列阐述错误的是（）。
A. 当路线难以避开不稳定的悬崖陡壁地段时，宜采用隧道
B. 当路线无法避开因地震而可能严重中断交通的地段时，应备有维护交通方案
C. 当路线必须平行于发震断层时，宜布设在断层的上盘上
D. 验算路基和挡土墙的抗震强度和稳定性，只考虑垂直路线走向的水平地震作用，地震作用应与结构重力、土的重力和水的浮力相组合，其他荷载均不考虑
[单项选择]
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—1989）关于液化判别的原理，某位于8度区的场地，地下水位在地面下10m处，该深度的地震剪应力比τ/σe（τ为地震剪应力，σe为该处的有效覆盖压力）最接近于（）
A. 0.12
B. 0.23
C. 0.31
D. 0.40
[单项选择]《公路沥青路面设计规范》(JTJ014--1997)规定，新建沥青路面受力计算方法是以( )为主要设计指标来计算路面厚度。
A. 设计交通量
B. 设计弯沉值
C. 容许拉应力
D. 极限抗拉强度
[单项选择]根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)的规定，亚黏土的划分标准是( )。
A. 1＜Ip≤7
B. 7＜Ip≤10
C. 7＜Ip≤17
D. Ip＞17
[单项选择]根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—89）的规定，下列诸因素中，与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关的是（）。
A. 根据基本烈度确定的水平地震系数
B. 结构在计算方向的自振周期
C. 场地土的剪切波速
D. 黏性土的地基土容许承载力
[单项选择]按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）液化判别原理，某位于8度区的场地，地下水位于地面下12m，则8m深度的地震剪应力比接近（）。
A. 0.01
B. 0.05
C. 0.10
D. 0.12
[多项选择]按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024—85)，在确定软土地基的容许承载力时，下列说法正确的是( )。
A. 当基础受水冲刷时，埋置深度由一般冲刷线算起
B. 当有偏心荷载作用时，B与L分别由B′与L′代替，B′＝B-2eB；L′＝L-2eL
C. 对于大中桥基础，可由公式[σ]＝[σ0]+γ2(h-3)计算容许承载力
D. 软土地基容许承载力不再按基础深、宽进行修正
[单项选择]《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ024-1985)中为了确定老黄土的容许承载力(σ0)，可用下列(
)中的指标进行查表。
A. 天然孔隙比e和含水量与液限之比ω/ωL
B. 含水量与液限之比ω/ωL和压缩模量Es
C. 压缩模量Es和液性指数IL
D. 液性指数IL和天然孔隙比e
