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[单项选择]降低配送成本策略中的合作策略包含两个层次，一个是共同配送；另一个是______上的合并。
A. 配送策略
B. 配送货物
C. 配送方法
D. 配送信息处理
[单项选择]如果配送成本与路程的相关性较强，而与其他因素的相关性较小时，在选择配送路线时可选（ ）为目标。
A. 以效益最高
B. 以吨公里数最小
C. 以成本最低
D. 以路程最短
[单项选择]为了提高配送的服务质量和客户的满意度，降低配送成本，在实际的配送作业过程中，还要建立（ ）配送目标。
A. 快速响应
B. 整合运输
C. 最低库存
D. A、B、C都是
[单项选择]在目标市场选择中，实行( )目标市场营销策略的目标市场选择策略，其优点是成本低。
A. 无差异
B. 差异
C. 集中
D. 分散
[单项选择]几个企业联合共同利用同一配送设施的配送方式属于（ ）配送策略。
A. 混合策略
B. 合并策略
C. 差异化策略
D. 延迟策略
[单项选择]配送中心强化增值服务是其发展策略之一，对于采用JIT生产方式的企业实施生产“零库存”配送就是典型的（）增值服务。
A. 以促销为核心的
B. 以时间为核心的
C. 以顾客为核心的
D. 以制造为核心的
[单项选择]采用（）型薪酬策略的薪酬成本和竞争对手最接近。
A. 跟随
B. 领先
C. 滞后
D. 混合
[单项选择]（ ）是按客户的要求，编制最佳配送作业计划，运用合理的拣货策略，选择最优化的配送线路，以合理的主方式交送客户，实现商品最终配置的经济活动。
A. 配送订单
B. 采购订单
C. 入库订单
D. 配送管理
[单项选择]物理配送成本管理中( )方式指配送业务一部分由自身完成，部分外甩给第三方。
A. 差异化
B. 合并
C. 混合
D. 延迟
[单项选择]在选择营销策略时还需考虑同业对手的营销策略。对手已经采用市场细分方法时，选择无差异营销无法建立任何优势；如果对手的营销策略仍处于无差异阶段，则可以通过，（）取得竞争优势。
A. 差异性营销
B. 无差异营销或集中性营销
C. 集中营销
D. 差异性营销或集中性营销
[单项选择]成本领先与差异化是保险公司开展团体业务经常采用的基本竞争策略。成本领先与差异化实质上表现为价格竞争与非价格竞争。下列观点正确的是（ ）：①非价格竞争不重视价格，而更重视产品或服务的其他某些特征；②某保险公司能提供包括独特技术、品牌、服务在内的团体保险产品，因此可以考虑采用价格竞争策略；③采用非价格竞争策略的保险公司所设定的价格代表客户对团险产品寄予的价值期望；④在团险业务上采取价格竞争策略不能忽视团体保险产品的质量、服务。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①③④
D. ②③④
[单项选择]大多数配送中心采用( )配送形式。
A. 定量配送
B. 定时配送
C. 定时定量配送
D. 即时配送
[单项选择]成本领先和差异化是保险公司开展团体业务经常采用的策略，这两种策略在实质上体现为价格竞争和非价格竞争。下面对这两种策略的说法，不正确的是（ ）。
A. 团体保险业务的单证、佣金与核保等成本较低，更容易获得成本领先优势。
B. 以价格作为竞争手段，容易使客户变得不太忠诚
C. 成本领先战略的关键在于尽量减少赔款支出，能不赔就不赔
D. 差异化战略的核心是强调产品和服务的独特性，为客户创造价值
[单项选择]以下属于单一配送中心向多客户配送及单一配送中心向单一客户配送采用的模型是( )。
A. 鲍摩-瓦尔夫模型
B. 重心法
C. SLP
D. 层次分析法
[单项选择]处于产品生命周期的衰退期，企业应以商品的变动成本为定价依据，采用( )策略。
A. 撇脂价格
B. 渗透价格
C. 维持价格
D. 满意价格
[单项选择]对于分送式配送，一般采用( )确定最佳配送路线。
A. 节约时间法
B. 成本最小法
C. 节约里程法
D. 效益最高法
[单项选择]将全部成本分为固定成本、变动成本和混合成本所采用的分类标志是( )。
A. 成本的目标
B. 成本的可辨认性
C. 成本的经济用途
D. 成本的性态
