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[单项选择]担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的公共交通站场类型是( )。
A. 公共交通站场
B. 公交车场
C. 公交停靠站
D. 公交枢纽站
[单项选择]下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项：为( )。
A. 在市中心区规划的公交交通线路网的密度应达到3～4km/km2，在城市边缘地区应达到2～2.5km/km2
B. 在城市乘客平均换乘系数不应大于1.5，中、小城市不应大于1.3
C. 公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D. 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程
[单项选择]城市公共交通规划的目标是( )。
A. 符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B. 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C. 满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D. 根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
[多项选择]《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95) 中明确规定，城市公共交通规划，应根据 ( )在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
A. 城市发展规模
B. 城市建设用地指标
C. 城市发展战略规划
D. 城市用地布局
E. 城市道路网规划
[单项选择]中等规模的城市公共交通规划应使95%的居民在客运高峰时乘用主要公共交通工具方式时，单程出行时耗不超过( )min。
A. 40
B. 35
C. 30
D. 25
[单项选择]我国“十一五”规划纲要提出：优先发展公共交通，完善城市路网结构和公共交通场站，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为公共交通发展的优先领域，( )。
A. 超前规划，适时建设
B. 超前规划，超前建设
C. 分期规划，分期建设
D. 及时规划，及时建设
[单项选择]下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是( )。
A. 城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局
B. 城市交通规划确定的交通系统结构构想
C. 城市绿地系统规划
D. 城市道路系统规划
[单项选择]北京市公共交通运营管理是以( )为核心的管理体制。
A. 运营场
B. 保养场
C. 中心站
D. 公交枢纽站
[单项选择]在公共交通系统的规划建设中，( )是关键性的设施，必须予以足够的重视，要在城市总体规划阶段作为重要布局用地予以落实。
A. 公共交通
B. 轨道公共交通
C. 公共交通线网
D. 公交换乘枢纽
[单项选择]居住区的规划结构指的是( )。
A. 居住区规划的大致雏形
B. 居住区规划的细部结构
C. 居住区解决住宅与公共服务设施等相互关系而采取的组织方式
D. 居住区解决人口与住宅等相互关系而采取的组织方式
[单项选择]发展公共交通 (2)交通拥堵 (3)市民乘坐公共交通工具 (4)交通压力得到缓解 (5)私家车大量增加
A. 2—1—3—4—5
B. 1—3—2—4—5
C. 5—2—1—3—4
D. 3—4—1—5—2
[单项选择]下列关于城市公共交通规划的一般要求的叙述中，有误的一项是( )。
A. 大城市乘客平均换乘系数不应大于1.5
B. 一般公共交通线路非直线系数不应大于1.4
C. 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为6～10km
D. 快速轨道交通的线路长度不宜大于40分钟的行程
