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[单项选择]扩散指数(DIt)的取值范围是( )。
A. 0≤DIt≤50
B. -50≤DIt≤50
C. 50≤DIt≤100
D. 0≤DIt≤100
[单项选择]根据扩散指数（DIt）判断，当100＞DIt＞50时，经济处于（）。
A. 不景气的后期
B. 景气的前期
C. 景气的后期
D. 新的不景气的前期
[单项选择]扩散指数(DIt)一直围绕着DIt=50的直线在上下运动，这条直线称为( )。
A. 景气上转点。
B. 景气分割点
C. 景气下转点
D. 景气转折线
[单项选择]当扩散指数0＜DIt＜50时，表明经济运行处于（）。
A. 不景气的后期
B. 景气后期
C. 景气前期
D. 新的不景气后期
[单项选择]当扩散指数100＞DIt＞50时，表明经济运行处于( )。
A. 不景气的后期
B. 景气前期
C. 景气后期
D. 新的不景气后期
[单项选择]当扩散指数50＞DIt＞0时，表明经济正面临全面收缩的阶段，进入一个新的不景气的前期，此时( )。
A. 扩张的指标数多于下降的指标数
B. 扩张的指标数等于下降的指标数
C. 扩张的指标数少于下降的指标数
D. 扩张的指标数与下降的指标数多少不确定
[单项选择]扩散指数（DI（下标）t）由许多变动较为规则的重要经济指标综合而成，其取值范围为0≤DIt≤100，（）的直线叫做景气转折线。
A. DIt=0
B. DIt=100
C. DIt=80
D. DIt=50
[单项选择]扩散指数的计算公式为（）。
A. 扩散指数=在某一时点扩张指标个数/指标总数数×100%
B. 扩散指数=在某一时点收缩指标个数/指标总数数×100%
C. 扩散指数=在某一时点顶峰指标个数/指标总数数×100%
D. 扩散指数=在某一时点底谷指标个数/指标总数数×100%
[单项选择]根据造价资料的( )来分类，可以把工程造价指数分为时点造价指数、月指数、季指数和年指数等。
A. 期限长短
B. 时限范围
C. 期限范围
D. 时间标准
[单项选择]扩散指数小于( )，表示半数以上警兆指数收缩或下降，即风险整体呈下降趋势。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.5
D. 1
[单项选择]指数预警法的扩散指数大于0.5时，表示警兆指标中有半数处于( )，风险正在( )。
A. 上升上升
B. 上升下降
C. 下降上升
D. 下降下降
[单项选择]指数预警法的扩散指数小于0.5时，表示警兆指标中有半数处于( )，风险正在( )。
A. 上升 上升
B. 上升 下降
C. 下降 上升
D. 下降 下降
[单项选择]有风时点源扩散模式中的“有风”是指( )。
A. 距地面10m高处最大风速U10＞1.5m/s
B. 距地面10m高处平均风速U10＞1.5m/s
C. 距地面10m高处最大风速U10＞1.5m/s
D. 距地面10m高处平均风速U10＞1.5m/s
[单项选择]到考核时点，某项目的进度执行指数为1.1，成本执行指数为1.1，这种情形表明（ ）。
A. 成本偏差是由进度偏差引起的
B. 项目使用了能力不足的工人
C. 进度与成本的偏差对项目有利
D. 进度偏差是由成本偏差引起的
[单项选择]路面结构的基本层次包括面层、基层和垫层，为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，下一层应比上一层的每边宽出( )。
A. 0.25m
B. 0.5m
C. 1m
D. 2～3m
