题目详情
题目详情:
发布时间:2024-01-12 21:19:38

[单项选择]有一试桩的Q-s数据如下,判断其单桩承载力标准值为( )。
A. Q(kN)
B. 0
C. 500
D. 750
E. 1000
F. 1250
G. 1500
H. 1750
I. 2000
J. 2250
K. 2500
L. s(mm)
M. 0
N. 2.86

更多"有一试桩的Q-s数据如下,判断其单桩承载力标准值为( )。"的相关试题:

[单项选择]设计等级为( )的建筑桩基,其单桩竖向极限承载力标准值可根据原位测试和经验参数确定。
A. 一级
B. 甲级
C. 乙级
D. 丙级
[单项选择]材料强度设计值( )其标准值,荷载设计值( )其标准值。
A. (A) 大于;小于
B. (B) 等于;等于
C. (C) 小于;大于
D. (D) 大于;大于
[单项选择]Blu-ray光盘使用蓝色激光技术实现数据存取,其单层数据容量达到了()
A. 4.7GB
B. 15GB
C. 17GB
D. 25GB
[单项选择]对于每日发生几次的冲击振动,其最大值昼间不允许超过标准值( )dB,夜间不允许超过标准值( )dB。
A. 8 3
B. 8 5
C. 10 3
D. 10 5
[单项选择]夜间突发的噪声,其最大值不准超过标准值( )。
A. 5dB
B. 10dB
C. 15dB
D. 30dB
[单项选择]单桩抗拔极限承载力标准值计算时,可将单桩抗压极限侧阻力标准值乘以抗拔系数λi,λi( )。
A. 等于1
B. 大于1
C. 小于1
D. 等于1.25
[单项选择]《声环境质量标准》中规定,对于夜间突发的噪声,其最大值不得超过标准值( )dB。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]夜间突发的噪声,其最大值不准超过标准值( )dB。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]已知:0.9m×3.6m预制板,计算跨度l=3.48m,永久荷载标准值3000Pa,可变荷载标准值为2000Pa,板重2000Pa。预制板检验时用三分点加载,则正常使用短期荷载检验值Fs为()。
A. 2524N
B. 3524N
C. 5873N
D. 4873N
[单项选择]《声环境质量标准》中规定1类标准昼夜问的环境噪声标准值分别为( )。
A. 55dB,45dB
B. 60dB,50dB
C. 65dB,55dB
D. 70dB,55dB
[单项选择]对于夜间突发的噪声,其最大值不得超过标准值( )dB。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]《城市区域环境噪声标准》中规定1类标准昼夜间的环境噪声标准值分别为( )。
A. 55dB,45dB
B. 60dB,50dB
C. 65dB,55dB
D. 70dB,55dB
[单项选择]《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)规定夜间突发的噪声的最大值不能超过标准值 ( )。
A. 5 dB
B. 10 dB
C. 15 dB
D. 20 dB
[单项选择]将软弱下卧层的承载力标准值修正为设计值时( )。
A. 需作宽度和深度修正
B. 仅需作宽度修正
C. 仅需作深度修正
D. 仅当基础宽度大于3m时才需作宽度修正
[单项选择]下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中,哪一种是错误的( )
A. 荷载设计值大于荷载标准值
B. 荷载准永久值小于荷载标准值(积灰荷载除外)
C. 对于承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态,应根据不同的设计要求,分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
D. 短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
[单项选择]我国现行的《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)规定夜间突发的噪声的最大值不能超过标准值( )dB。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]道路照明设计标准中采用了亮度作为标准值,这是由于( )。
A. 路面亮度容易测量
B. 路面亮度容易计算
C. 路面亮度没有方向性
D. 亮度更能反映入眼看到的路面的光学特性

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码