题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-10-16 14:01:39

[单项选择]蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和()。
A. 齿面点蚀
B. 轮齿折断
C. 齿面磨损

更多"蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和()。"的相关试题:

[单项选择]闭式圆柱蜗杆传动主要是防止过早的发生( );开式蜗杆传动主要是防止过早的发生弯曲疲劳折断。
A. 齿面点蚀
B. 齿面胶合
C. 齿面折断
D. 齿面点蚀和胶合
[单项选择]花键联结可能出现的失效形式有:齿面的压溃或磨损、齿根的剪断或弯断等。对于实际采用材料组合和标准尺寸来说,齿面的压溃火魔损失主要失效形式,所以一般只作连接的( )计算。
A. 挤压强度
B. 耐磨性
C. 挤压强度或耐磨性
D. 挤压强度和耐磨性
[单项选择]车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿(  )剃齿等。
A. 磨齿
B. 插齿
C. 珩齿
D. 铣齿
[单项选择]若齿面锥角为26°33'54",背锥角为66°29'22",此时背锥面与齿面之间的夹角是( )。
[单项选择]下列齿轮齿面加工方法中,只能用于精加工的方法是()
A. 铣齿
B. 滚齿
C. 插齿
D. 珩齿
[单项选择]为了使20钢变速箱齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和心部具有较好的韧性,应采用( )表面热处理方法最合适。
A. 表面淬火
B. 渗碳
C. 渗氮
[单项选择]精密齿轮磨削时,先以齿面为基准磨孔,再以莫空为基准磨齿面,符合()
A. 基准重合原则
B. 基准统一原则
C. 自为基准原则
D. 互为基准原则
[单项选择]软齿面闭式齿轮传动通常按()设计确定尺寸,然后验算()。
A. 轮齿弯曲强度,齿面接触强度 
B. 齿面接触强度,轮齿弯曲强度
[单项选择]硬齿面闭式齿轮传动通常按()设计确定尺寸,然后验算()。
A. 轮齿弯曲强度,齿面接触强度 
B. 齿面接触强度,轮齿弯曲强度
[单项选择]齿面点蚀通常发生在______。
A. 齿顶
B. 齿根
C. 齿根表面节线附近
D. 齿顶表面节线附近
[单项选择]齿轮材料为40MnB调质,齿面硬度为260HBS,其弯曲疲劳极限σFlim为( )MPa。
A. 190
B. 240
C. 580
D. 700
[单项选择]齿轮材料为40MnB调质,齿面硬度为260HBS,其接触疲劳极限σHlim为( )MPa。
A. 190
B. 240
C. 580
D. 700
[单项选择]带传动的主要失效形式之一是带的( )。
A. 疲劳破坏
B. 松弛
C. 弹性滑动
D. 颤抖
[单项选择]蜗杆的齿形为法向直廓,装刀时,应把车刀左右切削刃组成的平面旋转一个______,即垂直于齿面。
A. 压力角
B. 齿形角
C. 导程角
[单项选择]在接触区域内通过脉冲放电,把齿面凸起的部分先去掉,使接触面积逐渐扩大的方法叫( )。
A. 加载磨合
B. 电火花磨合
C. 研磨
D. 刮削
[单项选择]一般机械中的滚动轴承,失效形式为疲劳点蚀和疲劳剥落;若轴承不转或低速摆动条件下,会产生塑性变形;再多尘条件下工作的轴承,还会生产磨粒磨损和黏着磨损;高速轴承则往往是因为发热而产生( )。通常滚动轴承计算时主要考虑的失效形式时疲劳损坏和塑性变形。
A. 黏着磨损
B. 过度磨损
C. 过度磨损和胶合
D. 塑性变形
[单项选择]精车轴向直廓蜗杆(又称阿基米德渐开线蜗杆),装刀时车刀两切削刃组成的平面应与齿面______。
A. 水平
B. 平行
C. 相切
[单项选择]键联结传递转矩时,可能出现的失效形式有:工件面被压溃、磨损和断裂等。通常工作面被压溃不会出现在键上,磨损出现在( );断裂的原因是键所受应力超出其强度极限而被剪断。
A. 静联结时
B. 动联结时
C. 软软的材料上
D. 动联结特别是在载荷作用下移动时
[多项选择]有下列( )形式之一的,要约失效。
A. 受要约人有理由认为要约是不可撤销的
B. 拒绝要约的通知到达要约人
C. 要约人依法撤销要约
D. 承诺期限届满,受要约人作出承诺
E. 受要约人对要约的内容作出实质性变更

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码