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[单项选择]隧道围岩和支护的变位、应力的监控量测资料可作为修改( )的依据。
A. 衬砌设计
B. 通风方式
C. 出渣方式
D. 施工平面图布置
[单项选择]隧道初期支护阶段当位移速率大于( )mm/d时应密切关注围岩动态。
A. 1
B. 1～0.2
C. 0.2
D. 0.4
[单项选择]钢架支护是对围岩( )。
A. 主动加固
B. 被动加固
C. 主动支撑
D. 被动支撑
[单项选择]锚喷支护是对围岩( )。
A. 主动加固
B. 被动加固
C. 主动支撑
D. 被动支撑
[单项选择]根据公路隧道围岩分级标准，坚硬岩，岩体完整，巨整体状结构的围岩，其基本质量指标BQ应达到( )。
A. ＞550
B. 550～451
C. 451～351
D. 351～251
[单项选择]依据《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004），隧道围岩按其稳定性可分为六类，以下有关第Ⅵ类围岩的叙述中，不正确的是（）。
A. 强度最高
B. 完整性最好
C. 弹性波速最大
D. 泊松比最大
[多项选择]依据《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)，隧道围岩按其稳定性可分为六类，有关第Ⅰ类围岩，以下说法正确的有( )。
A. 完整性最差，且最易坍塌变形
B. 完整性虽好，但稳定性最差
C. 弹性抗力系数最小，而泊松比最大
D. 弹性抗力系数和泊松比均最大
[单项选择]按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，不正确的是( )。
A. 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B. 当隧道涌水量较大时，基本分级Ⅰ～Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级
C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化土层的基本分级考虑
D. 存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
[单项选择]按《铁路工程地质勘察规范》(TBl0012-2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，( )不正确。
A. 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B. 当隧道涌水量较大时，基本分级Ⅰ～Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级
C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
D. 存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
[单项选择]隧道围岩内部位移量测采用( )。
A. 水准仪
B. 多点位移计
C. 收敛计
D. 激光仪
[单项选择]( )主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A. 超前锚杆
B. 超前小导管
C. 管棚
D. 预注浆加固
[单项选择]隧道上下导洞先拱后墙法，适用于( )类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。
A. Ⅰ
B. Ⅳ
C. Ⅴ
D. Ⅱ～Ⅲ
