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[单项选择]下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中，（）条不正确。
A. 跨中最大挠度达到跨度的l／50
B. 受拉主筋重心处裂缝宽度达到l．5mm
C. 剪力区，受压混凝土剪压破坏或斜压破坏
D. 主筋端部相对混凝土滑移达0．1mm
[单项选择]下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中，哪一条不正确？（）
A. 跨中最大挠度达到跨度的1/50
B. 受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mm
C. 剪力区，受压混凝土剪压破坏或斜压破坏
D. “架立筋”端部相对混凝土滑移
[单项选择]混凝土结构构件进行承载力试验，对确定结构构件是否达到或超过承载能力极限状态标志的说法错误的是（）。
A. 轴心受拉、受弯、偏心受拉构件受拉主筋应变达到0.01
B. 轴心受拉、受弯、偏心受拉构件受拉主筋处最大垂直裂缝宽度达到2.0mm
C. 轴心受拉、受弯、偏心受拉构件挠度达到跨度的1/50，悬臂构件1/25
D. 轴心受压构件或小偏心受压构件混凝土受压破坏
[单项选择]承载力极限状态是对应于结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的（）。
A. 暴涨
B. 挤迫
C. 变形
D. 于裂
[单项选择]极限状态通常可分为承载力极限状态和( )。
A. 非正常使用极限状态
B. 冷热极限状态
C. 湿度极限状态
D. 正常使用极限状态
[单项选择]某公路工程地基由砂土组成，动力作用下极限承载力为420kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力为400kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。
A. 1.0
B. 1.1
C. 1.3
D. 1.5
[单项选择]某公路工程地基由碎石土组成，动静极限承载力的比值为1.15，动承载力安全系数为1.5，静承载力安全系数为2.0，该土层抗震承载力提高系数K宜取（）。
A. 1.0
B. 1.1
C. 1.3
D. 1.5
[单项选择]如房屋结构超过某一特定状态就不能满足（）的要求时，称这一状态为承载力极限状态。
A. 适用性
B. 安全性
C. 经济性
D. 耐久性
[单项选择]下列( )项不属于承载力极限状态计算内容。
A. 对位于坡地、岸边的桩基的整体稳定性进行验算
B. 对桩进行竖向承载力和水平承载力计算
C. 桩基沉降计算
D. 对桩身和承台承载力计算
[单项选择]下列不属于桩基承载力极限状态的计算内容的是( )
A. 桩身裂缝宽度验算
B. 承台的抗冲切验算
C. 承台的抗剪切验算
D. 桩身强度计算
[单项选择]利用极限平衡微分方程求解地基极限承载力的公式是（）。
A. 普朗特尔法
B. 太沙基法
C. 汉森法
D. 梅耶霍夫法
[单项选择]在地震区，桩基承载力极限状态的计算应采用( )种作用效应组合。
A. 地震作用效应与其他荷载效应的标准组合
B. 短期效应组合且计入地震作用
C. 荷载效应标准组合
D. 长期效应组合且计入地震作用
[单项选择]( )为塑性破坏，是受弯构件正截面承载力极限状态验算的依据。
A. 适筋破坏
B. 超筋破坏
C. 少筋破坏
D. 剪压破坏
