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发布时间:2023-10-31 03:53:38

[单项选择]试问,计算吊车梁疲劳时,作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的?()
A. 荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值
B. 荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
C. 荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
D. 荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值

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[单项选择]作用在砖砌体过梁上的荷载有砌体自重和过梁计算高度范围内的梁、板荷载,但可以不考虑高于ιn/3(ιn为过梁净跨)的墙体自重以及高度大于ιn的梁板荷载,这是由于考虑了( )作用。
A. (A) 因起拱而产生卸荷
B. (B) 应力重分布
C. (C) 应力扩散
D. (D) 墙体间的相互作用
[单项选择]作用在脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过( )传递的。
A. 小横杆
B. 立杆
C. 连墙杆
D. 斜撑
[单项选择]排架分析一般是指对横向排架内力进行计算,主要内容包括确定计算简图、荷载计算、内力分析和内力组合,其目的是()。
A. 为设计柱提供内力数据
B. 为设计基础提供内力数据
C. 为设计柱和基础提供内力数据
D. 为设计屋架提供内力数据
[单项选择]下列作用在建筑结构构件上的荷载,属于永久荷载的是( )。
A. 雪荷载
B. 风荷载
C. 结构自重
D. 楼层上人群重量
[单项选择]结构试验中,试验荷载的图示应当与设计计算的荷载图示一致。当加荷条件不允许时,可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的()。
A. 内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值近似
B. 内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面内力值相等
C. 内力图形与设计或实际计算简图相等,控制截面内力值相近
D. 内力图形与设计或实际计算简图相近,各个截面的内力值相等
[单项选择]若荷载作用在静定多跨梁的基本部分上,附属部分上无荷载作用,则()。
A. 基本部分和附属部分均有内力
B. 基本部分有内力,附属部分无内力
C. 基本部分无内力,附属部分有内力
D. 不经计算无法判定
[单项选择]作用在建筑物上的荷载按随时间的变异分为永久作用、可变作用和( )。
A. 静态作用
B. 动态作用
C. 偶然作用
D. 线荷载
[单项选择]作用在结构上是一个点或作用面积很小的荷载是( )。
A. 均布
B. 风荷载
C. 集中
D. 非均布
[单项选择]试问复合地基的承载力特征值应按下述何种方法确定?()
A. 桩间土的荷载试验结果 
B. 增强体的荷载试验结果 
C. 复合地基的荷载试验结果 
D. 本场地的工程地质勘察报告
[单项选择]板和支架设计计算中,对梁底模板进行承载能力计算时,其计算荷载组合应为()。
A. 模板及支架自重、新浇筑混凝土的重量、钢筋重量、施工人员和浇筑设备、混凝土堆积料的重量
B. 模板及支架自重、新浇筑混凝土的重量、钢筋重量、振捣混凝土时产生的荷载
C. 新浇筑混凝土的侧压力、振捣混凝土时产生的荷载
D. 模板及支架自重、新浇筑混凝土的重量、钢筋重量、侧倒混凝土时产生的荷载
[单项选择]在深基坑支护结构设计中,其内力、材料强度和配筋计算时,荷载效应应按( )。
A. 荷载效应基本组合,采用相应分项系数
B. 长期效应组合,计入地震荷载
C. 承载力极限状态下,荷载效应基本组合,分项系数均为1.0
D. 长期效应组合,不计入风荷载和地震荷载
[单项选择]桥梁施工荷载通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类,以下错误的一项是( )。
A. 永久荷载
B. 可变荷载
C. 人群荷载
D. 偶然荷载
[单项选择]下列何种情况下以入时为分母计算频率
A. 人口流动性较小
B. 观察期较短
C. 资料比较整齐
D. 队列研究观察时间较长,人口变动较大
E. 研究人群数量较多

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