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[单项选择]空气的运动黏滞系数v随着温度的升高( )。
A. (A) 增加
B. (B) 减少
C. (C) 不变
D. (D) 以上情况都可能
[单项选择]水的动力黏滞系数μ随着温度的升高( )。
A. (A) 增加
B. (B) 减少
C. (C) 不变
D. (D) 以上情况都可能
[单项选择]水的运动黏滞系数随温度的升高而（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 先减小然后增大
[多项选择]温度对液体和气体黏滞系数的影响主要有( )。
A. 液体和气体的黏滞系数不随温度变化
B. 当温度升高时，气体的黏滞系数增大
C. 当温度降低时，气体的黏滞系数增大
D. 当温度降低时，液体的黏滞系数降低，流动性增加
E. 当温度升高时，液体的黏滞系数降低，流动性增加
[单项选择]动力黏滞系数的量纲表达式为（）。
A. MLT-2
B. ML-1T-1
C. ML-2T-1
D. ML-1T-2
[单项选择]
动力黏滞系数的量纲表达式为（）。
A. MLT
-2B. ML
-1T
-1C. ML
-2T
-1D. ML
-1T
-2
[单项选择]夜间，空气的温度随高度的增加而( )。
A. 增加
B. 降低
C. 不变
D. 先增加后降低
[单项选择]室内空气温度与墙面温度差为（ ）
A. <85℃
B. <60℃
C. <5．50℃
D. 35％～70％
E. <20℃
[单项选择]
水管直径d=10cm，管中流速v=1m/s，水的运动黏滞系数υ=1.31×10-6m2/s，此时的流态和临界流速为（）。
A. 层流1.2m/s
B. 层流1.5m/s
C. 紊流0.03m/s
D. 紊流0.3m/s
[单项选择]用水管模拟输油管道。已知输油管直径500mm，管长100m，输油量0.1m3/s，油的运动黏滞系数为150×10-6m2/s。水管直径25mm，水的运动黏滞系数为1.01×10-6m2/s。如模型上测得的测压管高度(△p/ρg)m=2.35cm水柱，输油管上的测压管高度差(△p/ρg)。为（）。
A. 1.6m
B. 1.3m
C. 2.0m
D. 2.4m
[单项选择]用直径d=100rnm的管道，输送质量流量Qm=10kg/s的水，运动黏滞系数v=1.52×10-6m2/s；若用该管道输送相同质量流量的石油．已知石油密度ρ=850kg/m3，v=1.14cm2/s，两种情况下的流态分别为(
)。
A. (A) 层流层流
B. (B) 层流紊流
C. (C) 紊流层流
D. (D) 紊流紊流
[单项选择]有效温度是下列哪项条件下的空气温度
A. 风速＝1.0m/s，相对湿度＝1.00%
B. 风速＝1.0m/s，相对湿度＝70%
C. 风速＝0.5m/s，相对湿度＝80%
D. 风速＝0.3m/s，相对湿度＝90%
E. 风速＝0m/s，相对湿度＝100%
[单项选择]为了率定圆管内径，在管内通过运动黏滞系数为0.013cm2/s的水，实测流量为35cm3/s，长15m管段上的水头损失为2cm水柱，此圆管的内径为(
)。
A. (A) 20.1mm
B. (B) 19.4mm
C. (C) 26.3mm
D. (D) 17.3mm
[单项选择]有一矩形断面的小排水沟，水深15cm，底宽20cm，流速0.15m/s，水的运动黏滞系数1.31×10-6m2/s，此时的流态为(
)。
A. (A) 层流
B. (B) 紊流
C. (C) 临界流
D. (D) 无法判断
[单项选择]输油管的直径d=150mm，流量Q=16.3m3/h，油的运动黏滞系数为0.2cm2/s，每公里管长的沿程水头损失为(
)。
A. (A) 0.427m
B. (B) 1.221m
C. (C) 0.026m
D. (D) 0.742m
[单项选择]车间内空气温度升高的原因是
A. 热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高
B. 热源表面的高温通过传导加温周围空气
C. 热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高
D. 热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，由之经空气对流使全车间气温升高
E. 除室内热源影响外，还要受外界气温左右
