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[单项选择]柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
A. 波极性
B. 突发性
C. 渐进性
D. 结构性
[判断题]筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式，而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。
[单项选择]柴油机活塞断裂产生的部位是（）。
A. 气环附近
B. 销座孔附近
C. 油环附近
D. 裙部
[单项选择]十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
A. 裙部/两边最小
B. 裙部减摩环/单边最小
C. 裙部刮油环/两边最大
D. 头部/单边最大
[简答题]造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么？
[单项选择]发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.
A. 压力润滑
B. 飞溅润滑
C. 脂润滑
D. 压力润滑和飞溅润滑同时进行
[单项选择]承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。
A. 筒状活塞式
B. 中速
C. 高速
D. 十字头式
[单项选择]下列选项不是柴油机活塞断裂产生的原因的是（）。
A. 缸套与活塞的配合间隙过大
B. 柴油机长期超负荷工作
C. 活塞过热
D. 活塞骤冷
[单项选择]当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。
A. 排气冒黑烟
B. 排气冒白烟
C. 排气冒蓝烟
D. 动力不足
[单项选择]WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
A. 0.141～0.182mm
B. 0.0141～0.0182mm
C. 0.35～0.4mm
D. 0.04～0.05mm
[单项选择]NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
A. 0.29～0.36mm
B. 0.029～0.036mm
C. 0.56mm
D. 0.056mm
[单项选择]四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
A. 活塞环在缸壁上运动而磨损
B. 被活塞头部磨损
C. 被活塞裙部磨损
D. 被活塞头部及裙部磨损
[单项选择]NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。
A. 0.29～0.36mm
B. 0.029～0.036mm
C. 0.56mm
D. 0.056mm
[单项选择]柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点，此时活塞与曲轴主轴中心距离（）。
A. 最远
B. 最近
C. 相等
D. 不相等
[单项选择]WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）。
A. 0.141～0.182mm
B. 0.0141～0.018mm
C. 0.35～0.4mm
D. 0.04～0.05mm
[单项选择]四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
A. 惯性力
B. 气体力
C. 侧推力
D. 摩擦阻力
[单项选择]柴油机活塞从上止点移动到下止点所走过的气缸容积叫做柴油机的（）。
A. 工作容积
B. 燃烧室容积
C. 气缸总容积
D. 活塞行程
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。
A. 材料不耐蚀
B. 缸径尺寸小
C. 冷却水腐蚀
D. 缸壁承受侧推力作用
[判断题]在筒形活塞式柴油机中气缸起导承作用，承受活塞的侧推力。
