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[单项选择]某农场与某铁路局订立了货物联运合同，发运5000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至上海市，再由某汽车运输公司从上海市运至终点站。当收货人到汽车运输公司提货时，发现短少250立方米木材。收货人遂向某农场、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉，但有关单位互相推卸责任。收货人只能诉诸法律。法院应判决由谁来赔偿收货人的损失( )
A. 某农场
B. 铁路局
C. 海运公司
D. 汽车运输公司
[单项选择]吉林省某农场与某铁路局订立了货物多式联运合同，发运1000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至广州，再由某汽车运输公司从广州市运至终点站。当收货方到汽车运输公司提货时，发现短少了50立方米的木材。收货方遂向发货方、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉，但有关单位相互推卸责任。收货方只得诉至法院。法院依法判决应由( )赔偿收货方的损失。
A. 发货人
B. 铁路局
C. 海运公司
D. 汽车运输公司
[多项选择]吉林省雄立林场与某铁路局订立了货物联运合同，发运1000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至广州市，再由某汽车运输公司从广州市运至终点站。当收货方到汽车运输公司提货时，发现短少50立方米木材。有关单位互相推卸责任。请问：林场不得向谁索赔( )
A. 汽车运输公司
B. 铁路局
C. 海运公司
D. 铁路局、汽车运输公司、海运公司
[多项选择]某林场与某铁路局订立了货物联运合同，发运1000立方米木材。该批货物经铁路运至甲市，又由甲市某海运公司从海路运至乙市，再由某汽车运输公司从乙市运至终点站。当收货方到汽车运输公司提货时，发现短少50立方米木材。有关单位互相推卸责任。本案中以下说法错误的是：
A. 林场有权要求汽车运输公司承担责任
B. 林场有权要求铁路局对全程运输承担责任
C. 林场有权要求海运公司承担责任
D. 林场有权要求铁路局、汽车运输公司、海运公司承担连带责任
[多项选择]《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人对货物灭失、损坏的责任限额是( )
A. 国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为920SDR
B. 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤2.75SDR
C. 国际货物多式联运如不包括水运在内，按货物毛重每公斤8.33SDR
D. 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为920SDR
[多项选择]对国内各种形式的货物联运，( )。
A. 凡在起运地统一结算全程运费的，应以全程运费为计税依据，由起运地运费结算双方缴纳印花税
B. 凡在起运地结算全程运费的，分别由办理运费结算的各方缴纳印花税
C. 凡分程结算运费的，应以分程的运费作为计税依据，分别由办理运费结算的各方缴纳印花税
D. 凡分程结算运费的，由起运地运费结算双方缴纳印花税
