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[单项选择]铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
A. 光车
B. 镀铁
C. 喷涂
[单项选择]碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
A. 光车
B. 镀铁
C. 喷涂
D. 镀铬
[单项选择]铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A. 换新
B. 镀铁
C. 镀铬
D. 热喷涂
[单项选择]钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
A. 表面粗糙度符合要求
B. 表面质量
C. 活塞与气缸间隙
D. 几何形状误差符合要求
[单项选择]大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
A. 运转
B. 磨损
C. 配合
D. 拉缸
[单项选择]拉缸是指在柴油机汽缸内壁与活塞外圆表面上出现（）现象。
A. 磨损
B. 深浅不同的沟纹
C. 裂纹
D. 腐蚀
[单项选择]一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
A. 大
B. 中、小
C. 十字头或大
D. 低速
[单项选择]测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A. 外径千分尺
B. 内径千分尺
C. 游标卡尺
D. 塞尺
[单项选择]柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（）。
A. 润滑不良
B. 机油压力过低
C. 机油压力过高
D. 气门间隙不正确
[单项选择]活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
A. 光车
B. 修理尺寸法
C. 恢复尺寸法
D. 换新
[单项选择]柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙（），工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用，使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。
A. 变大
B. 变小
C. 不变
D. 变大或变小
[单项选择]
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。
Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构
Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环
Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接
Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构
Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构
Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A. 粘着磨损
B. 拉缸
C. 磨合拉缸
D. 运转拉缸
[单项选择]
大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。
Ⅰ.活塞头
Ⅱ.活塞裙
Ⅲ.活塞销
Ⅳ.活塞杆
Ⅴ.柔性螺栓
Ⅵ.十字头
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。
A. 圆度误差和锥度
B. 椭圆度和内径增量
C. 圆度误差和圆柱度误差
D. 内径增量和磨损度
[判断题]活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
[单项选择]船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用（）
A. 孕育铸铁
B. 灰口铸铁
C. 可锻铸铁
D. 白口铸铁
