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[单项选择]在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。
A. 朝向发动机作功时的受力面
B. 应背向发动机作功时的受力面
C. 没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
[单项选择]柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
A. 90°
B. 30°
C. 60°
D. 120°
[单项选择]空压机每个活塞有5道活塞环，其中（）为油环。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
[单项选择]叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。
A. 三
B. 二
C. 一
D. 四
[单项选择]镀铬活塞气环，必须安装在第（）道活塞环槽内。
A. —
B. 二
C. 三
D. 任意
[填空题]据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
[单项选择]当活塞上安装四道活塞环时，其安装位置应错开（）。
A. 90度
B. 120度
C. 180度
D. 270度
[单项选择]当活塞上安装三道活塞环时，其安装位置应错开（）。
A. 90°
B. 120°
C. 180°
D. 270°
[填空题]从第一道活塞环槽上边缘到活塞顶面的筒体表面称为（）。
[单项选择]汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
A. 上止点位置
B. 下止点位置
C. 上、下止点位置
[单项选择]安装多道活塞环时，其搭口最好是（）。
A. 各道环搭口在同一位置
B. 各道环搭口应错开120—180
C. 上面几道环搭口一样，下面错开
D. A或B
[单项选择]活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。
A. 粘着
B. 磨粒
C. 腐蚀
D. 磨粒
[单项选择]
柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。
Ⅰ.轴向运动
Ⅱ.轴向振动
Ⅲ.刮削运动
Ⅳ.回转运动
Ⅴ.扭曲振动
Ⅵ.径向振动
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]MAN•B&WMC-C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作 用是（）。
A. 降低活塞环的热应力
B. 有利于活塞环周向膨胀
C. 减轻第一道所承受的气体力
D. 使注进缸套内表面上的滑油均布
[判断题]把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。
[单项选择]活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
A. 最小／最大
B. 最小／安装
C. 最大／极限
D. 安装／极限
[单项选择]活塞环的平面间隙是指（）。
A. 环内圆面与环槽低圆面之间的间隙
B. 环工作面与缸壁之间的间隙
C. 环端面与环槽上或下面之间的间隙
D. 环工作状态的搭口间隙
[单项选择]牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙为（）。
A. 0mm
B. 1mm
C. 2～5mm
D. 9～12mm
