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[单项选择]以下关于大气环境影响评价范围确定说法错误的是( )。
A. 以排放源为中心点，以D10%为半径的圆作为大气环境影响评价范围
B. 以排放源为中心点，以2×D10%为边长的矩形作为大气环境影响评价范围
C. 以排放源为中心点，以2×D10%为半径的圆作为大气环境影响评价范围
D. 当最远距离超过25km时，确定评价范围为边长50km的矩形区域
[多项选择]下列关于环境风险评价范围的确定说法正确的是( )。
A. 大气环境影响评价一级评价范围，距离源点不低于8km
B. 大气环境影响评价一级评价范围，距离源点不低于5km
C. 大气环境影响评价二级评价范围，距离源点不低于5km
D. 大气环境影响评价二级评价范围，距离源点不低于3km
[多项选择]下列关于大气环境影响评价范围确定原则的表述，正确的有( )。
A. 划定评价区范围时，若无明显主导风向，可取东西或南北向为主轴
B. 选取评价范围边长时，平原取下限、复杂地形取上限，对于少数等标排放量较大的一、二级项目，评价范围应适当扩大
C. 若界外区域包含有环境敏感区，则应将评价区扩大到界外区域
D. 若评价区包含有荒山、沙漠等非大气环境保护敏感区，可适当缩小评价区范围
[单项选择]大气环境影响评价中，应根据( )确定项目的大气环境影响评价范围。
A. 项目排放污染物的最远影响范围
B. 评价等级
C. 项目排放污染物的排放量
D. 项目排放污染物的排放浓度
[单项选择]在大气环境影响评价的评价范围的确定中，除以项目的级别为主要依据外，还应考虑评价边界外有关区域对评价区的影响，当 评价区扩大到界外区域时，各方位的界外区域的边长大致为评价区域边长的（ ）倍。
A. 0．5
B. 1
C. 1．5
D. 2
[单项选择]大气环境影响预测推荐模式中，( )适用于评价等级及评价范围的确定。
A. 估算模式
B. AERMOD模式
C. ADMS模式
D. CALPUFF模式
[单项选择]大气环境影响评价估算模式是一种( )预测模式，适用于建设项目评价等级及评价范围的确定工作。
A. 单源
B. 二源
C. 三源
D. 多源
[单项选择]大气环境评价确定评价工作等级的同时应说明( )。
A. 主要污染物
B. 估算模式计算参数和选项
C. 项目所在地大气环境质量
D. 受大气污染影响人口情况
[单项选择]建设项目的大气环境影响评价范围，主要根据( )确定。
A. 评价区内及界外区域的地形、地理特征
B. 项目的评价等级
C. 区域内是否包括大中城市的城区、自然保护区、风景名胜区等敏感区
D. 项目的大气污染物排放量、排放方式等相关情况
[多项选择]噪声环境影响的评价范围一般根据评价工作等级确定，以下说法正确的是( )。
A. 对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况，该项目边界往外100 m内评价范围一般能满足一级评价的要求。
B. 对于建设项目呈线状声源性质的情况，线状声源两侧各200m的评价范围一般能满足一级评价的要求。
C. 对于建设项目是机场的情况，主要飞行航迹下离跑道两端各15km、侧向2km内的评价范围一般能满足一级评价的要求。
D. 对于建设项目呈线状声源性质的情况，线状声源两侧各100m的评价范围一般能满足一级评价的要求。
[多项选择]关于生态影响评价工作范围的确定原则说法正确的是( )。
A. 生态影响评价应能够充分体现生态完整性，涵盖评价项目全部活动的直接影响区域或间接影响区域
B. 评价工作范围依据评价项目对生态因子的影响途径确定
C. 可综合考虑评价项目与项目区的气候过程、水文过程、生物过程等生物地球化学循环过程的相互作用关系
D. 以评价项目影响区域所涉及的完整气候单元、水文单元、生态单元、地理单元界限为参照边界
[多项选择]以下关于评价范围的说法不符合《建设项目环境影响评价资质管理办法》规定的是( )。
A. 由国家环境保护总局在确定评价资质等级之后确定
B. 根据评价机构专业特长和工作能力确定
C. 评价范围分为环境影响报告书的15个小类
D. 评价范围分为环境影响报告表的5个小类
E. 评价范围分为环境影响登记表的2个小类
[单项选择]根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是（）。
A. 声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两200m
B. 公路建设项目评价范围边界处噪声影响预測值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围
C. 声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km
D. 机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域
