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[单项选择]下列关于预压法处理软土地基的说法中（）是不正确的。
A. 控制加载速率的主要目的是防止地基失稳
B. 采用超载预压法的主要目的是减少地基使用期间的沉降
C. 当夹有较充足水源补给的透水层时，宜采用真空预压法
D. 在某些条件下也可以用构筑物的自重进行堆载预压
[多项选择]软土路基施工中，对于高速公路，( )的黏性土为软土。
A. 无侧限抗压强度小于30kPa
B. 含水量大于50%
C. 无侧限抗压强度小于50kPa
D. 含水量大于30%
E. 标准贯击次数小于4
[多项选择]关于堆载预压法和真空预压法加固地基机理的描述，下列哪些选项是正确的？ （）
A. 堆载预压中地基土的总应力增加
B. 真空预压中地基土的总应力不变
C. 采用堆载预压法和真空预压法加固时都要控制加载速率
D. 采用堆载预压法和真空预压法加固时，预压区周围土体侧向位移方向一致
[多项选择]下列关于堆载预压法处理软弱黏土地基的叙述中，哪些选项是正确的 （）
A. 控制加载速率的主要目的是防止地基发生剪切破坏
B. 工程上一般根据每天最大竖向变形量和边桩水平位移量控制加载速率
C. 采用超载预压法处理后地基将不会发生固结变形
D. 采用超载预压法处理后将有效减小地基的次固结变形
[多项选择]铁路软土路基是指具有下列( )特性的路基。
A. ( 软土的沉积环境是静水或缓慢流水
B. ( 软土的压缩性一般为中等压缩性
C. ( 软土的含水量一般大于塑限
D. ( 软土的孔隙比一般大于1.0
[单项选择]软土路基的主要破坏特征是( )。
A. 路基的沉降过小引起路基开裂损坏
B. 路基的沉降过大引起路基开裂损坏
C. 产生较大附加下沉
D. 路基路面发生变形
[多项选择]常用来处理软土路基的方法有( )。
A. 换填法
B. 半填法
C. 挤密法
D. 排水固结法
E. 疏松法
[多项选择]软土路基破坏常用的处理方法有（）。
A. 换填法
B. 挤密法
C. 排水固结法
D. 强夯法
E. 灰土垫层法
[多项选择]软土路基在较大负荷载作用下，地基易发生( )，造成路面沉陷、路基失稳。
A. 整体剪切
B. 整体崩塌
C. 局部剪切
D. 局部开裂
E. 刺入破坏
[多项选择]铁路软土路基稳定性验算时，下述( )说法不正确。
A. 稳定性验算宜采用圆弧法
B. 当不考虑地基的固结时，抗剪强度可不计入内摩擦角
C. 当地基表层只铺设加筋土工合成材料时，其强度可不计入
D. 软土层较薄时，可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性
[多项选择]铁路软土路基的选线原则中下述( )是不正确的。
A. 宜选在范围窄、厚度薄的地段通过
B. 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地
C. 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段
D. 在河流中下游，不宜设在高级阶地上
[多项选择]对软土地基采用堆载预压法加固时，以下哪些说法是正确的？ （）
A. 超载预压是指预压荷载大于加固地基以后的工作荷载
B. 多级堆载预压加固时，在一级预压荷载作用下，地基土的强度增长满足下一级荷载下地基稳定性要求时方可施加下一级荷载
C. 堆载预压加固时，当地基固结度符合设计要求时，方可卸载
D. 对堆载预压后的地基，应采用标贯试验或圆锥动力触探试验等方法进行检测
