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发布时间:2023-12-15 22:03:02

[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,柴油车排放控制技术包括( )。
A. 轻型柴油车宜发展以电控柴油喷射及可变进气涡流控制为主的技术
B. 暂时不能采用电控柴油喷射加可变涡流控制技术的轻型柴油车,应改进燃烧室设计,采用废气再循环等技术
C. 重型柴油车要发展电控柴油喷射和增压中冷技术,并加装氧化型催化转化器
D. 改进燃油喷射系统和喷油规律,合理调整喷油时刻,提高燃油喷射压力,减少压力室容积
E. 改进进气系统,优化进排气时刻,以优化残余废气量;提高进气充量,合理组织进气涡流,利用可变进气相位,以及进气管动态效应(惯性增压),采用提高进气紊流强度等技术

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[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,柴油车主要排放的污染物有( )。
A. 一氧化碳(C
B. 碳氢化合物(H
C. 氮氧化物(NOx)
D. 细微颗粒物
E. 含铅物质
[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,柴油车排放控制技术包括( )。
A. 轻型柴油车宜发展以电控柴油喷射及可变进气涡流控制为主的技术
B. 暂时不能采用电控柴油喷射加可变涡流控制技术的轻型柴油车,应改进燃烧室设计,采用废气再循环等技术
C. 重型柴油车要发展电控柴油喷射和增压中冷技术,并加装氧化型催化转化器
D. 改进进气系统,优化进排气时刻,以优化残余废气量;提高进气充量,合理组织进气涡流,利用可变进气相位,以及进气管动态效应(惯性增压),采用提高进气紊流强度等技术
E. 改进燃油喷射系统和喷油规律,合理调整喷油时刻,提高燃油喷射压力,减少压力室容积
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,2005年前后柴油车达到( )。
A. 相当于欧洲第一阶段水平1
B. 相当于欧洲第二阶段水平2
C. 相当于欧洲第二阶段水平3
D. 相当于欧洲第一阶段水平4
[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,摩托车排放控制技术包括( )。
A. 摩托车要开发二次空气喷射加氧化型催化转化技术
B. 根据排放标准要求,暂时不采用二次空气喷射技术的摩托车,宜开发氧化型催化转化等技术
C. 鼓励开发低排放的摩托车技术
D. 改进进气系统,优化进排气时刻,以优化残余废气量
E. 提高进气充量,合理组织进气涡流
[多项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,汽油车排放控制技术包括( )。
A. 所有轻型汽油车应采用闭环电控燃油供给系统,安装三元催化转化器等排放控制装置;发动机改型设计时尽量采用多点燃油喷射技术
B. 重型汽油车暂时不能采用电控技术的,宜采用稀燃加废气再循环系统,安装氧化型催化转化器来削减一氧化碳(C、碳氢化合物(H的污染排放
C. 改善燃料和空气混合系统,采用多气门可变配气相位和进气涡流等技术,优化燃烧室结构
D. 改进点火系统,采用高能电子点火技术
E. 采用先进的发动机管理系统,尽快推广使用车载诊断系统技术,对汽车排放控制系统进行自动监控
[单项选择]根据《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》,本技术政策的总原则是( )。
A. 推行节约并合理使用能源、提高煤炭质量、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施,根据技术的经济可行性,严格二氧化硫排放污染控制要求,减少二氧化硫排放
B. 推行提高煤炭质量、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施,根据技术的经济可行性,严格二氧化硫排放污染控制要求,减少二氧化硫排放
C. 推行节约并合理使用能源、提高煤炭质量、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施,严格二氧化硫排放污染控制要求,减少二氧化硫排放
D. 推行节约并合理使用能源、采用低硫煤、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施,严格二氧化硫排放污染控制要求,减少二氧化硫排放
[单项选择]《摩托车排放污染防治技术政策》规定,摩托车排放污染控制技术的污染削减效果应以 ( )。
A. 工况法排放试验结果为依据
B. 运行排放试验结果为依据
C. 实验法排放试验结果为依据
D. 现场调查法排放试验结果为依据
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》,2010年之后我国柴油汽车污染物排放( )。
A. 相当于欧洲第一阶段排放控制水平
B. 相当于欧洲第二阶段排放控制水平
C. 相当于欧洲第三阶段排放控制水平
D. 争取与国际排放控制水平接轨
[单项选择]根据《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》,城市民用炉灶( )。
A. 应优先使用优质低硫煤、洗选煤等低污染燃料
B. 鼓励使用电、燃气等清洁能源
C. 应安装烟气脱硫设施
D. 鼓励使用电、燃气等清洁能源或固硫型煤替代原煤散烧
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》,到2008年,我国柴油汽车污染物排放力争达到 ( )。
A. 相当于欧洲第一阶段排放控制水平
B. 相当于欧洲第二阶段排放控制水平
C. 相当于欧洲第三阶段排放控制水平
D. 与国际排放控制水平接轨
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》,轿车的排放控制水平,2000年达到( )。
A. 相当于欧洲第一阶段水平1
B. 相当于欧洲第一阶段水平
C. 相当于欧洲第二阶段水平2
D. 相当于欧洲第一阶段水平3
[多项选择]根据《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》,以下说法正确的是( )。
A. 主要污染源是燃煤电厂锅炉
B. 主要污染源是工业锅炉
C. 主要污染源是窑炉以及对局地环境污染有显著影响的其他燃煤设施
D. 重点区域是“两控区”
E. 重点区域是对“两控区”酸雨的产生有较大影响的周边省、市和地区
[多项选择]《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》规定,本技术政策适用于( )。
A. 煤炭开采和加工
B. 煤炭燃烧
C. 烟气脱硫设施建设和相关技术装备的开发应用
D. 企业建设的技术依据
E. 政府主管部门管理的技术依据
[单项选择]《摩托车排放污染防治技术政策》规定,本技术政策主要控制摩托车排放的( )等排气污染物和可见污染物,并应采取措施控制摩托车噪声污染。
A. 碳氢化合物(HC)
B. 碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO2)
C. 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)
D. 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和二氧化氮(NO2)
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》,为达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平的国家排放标准控制要求,新生产柴油车及车用柴油机可采用()的技术路线。
A. 新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EGR)、增压、中冷等技术相结合
B. 电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EGR)及安装氧化型催化转化器等技术相结合
C. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EGR)、多气阀技术、可变进气涡流等,并配套相应的排气后处理技术的
D. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EGR)、多气阀技术、可变进气涡流
[单项选择]燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策中控制的主要污染源是( )。
A. 电厂锅炉
B. 工业炉窑
C. 石化单位
D. 对局部地区污染有重要贡献的民用燃烧设施

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