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[多项选择]在( )情况下，桩基设计应考虑桩侧负摩阻力。
A. 桩穿越较厚欠固结土层进入相对较硬土层
B. 桩周存在软弱土层，邻近地面将有大面积长期堆载
C. 基坑施工临时降水，桩周为饱和软黏土
D. 桩穿越自重湿陷性黄土进入较硬土层
[多项选择]在下列( )情况下，桩基设计应考虑桩侧负摩阻力。
A. 桩穿越较厚欠固结土层进入相对较硬土层
B. 桩周存在软弱土层，邻近地面将有大面积长期堆载
C. 基坑施工临时降水，桩周为饱和软黏土
D. 桩穿越自重湿陷性黄土进入较硬土层
[多项选择]对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力 （）
A. 对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
B. 对于填土场地，先成桩后填土
C. 施工完成后，在地面大面积堆载
D. 对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理
[单项选择]桩侧负摩阻力的产生，将使桩的( )
A. 竖向承载力增加，桩身轴力加大
B. 竖向承载力减小，桩身轴力加大
C. 竖向承载力减小，桩身轴力减小
D. 竖向承载力增加，桩身轴力减小
[单项选择]桩侧负摩阻力的方向和产生位置分别是（）。
A. 方向向下，在桩端产生
B. 方向向下，在桩周产生
C. 方向向上，在桩端产生
D. 方向向上，在桩周产生
[单项选择]对于可能出现负摩阻力的桩基，下列设计原则中（）不正确。
A. 对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩
B. 对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降
C. 对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力
D. 对于自重湿陷性黄土地其，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
[单项选择]对可能出现负摩阻力的桩基，下述设计原则中（）不正确。
A. 对于填土场地应先填土、后成桩
B. 对大面积堆载场地，应采取预压措施
C. 对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力
D. 对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
[单项选择]关于桩侧负摩阻力中性点的描述，不正确的是( )。
A. 中性点处，既无正摩阻力，也无负摩阻力
B. 中性点深度，端承桩小于摩擦端承桩
C. 中性点深度随桩身沉降的增大而减小
D. 中性点深度随桩端持力层的强度和刚度增大而增加
[单项选择]关于桩侧负摩阻力中性点的描述，下列( )是不正确的。
A. 中性点处，既无正摩阻力也无负摩阻力
B. 中性点深度，端承桩小于摩擦端承桩
C. 中性点深度随桩的沉降增大而减小
D. 中性点深度随桩端持力层的强度和刚度增大而增加
[单项选择]对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（）不正确。
A. 对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩
B. 对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降
C. 对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力
D. 对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
[单项选择]由于桩周土沉降引起桩侧负摩阻力时，下列哪些选项是正确的（）
A. 引起基桩下拉荷载
B. 减小了基桩的竖向承载力
C. 中性点以下桩身轴力沿深度递增
D. 对摩擦型基桩的影响比端承型基桩大
[多项选择]对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则进行设计，其中正确的有( )。
A. 对于中性点以下的桩身可对表面进行处理，以减少负摩阻力
B. 对于地面大面积堆载的建筑物，应采取减小地面沉降对建筑物桩基影响的措施
C. 对于填土建筑物场地，宜先填土并保证填土的密实度，软土场地填土前应采取预设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后方可成桩
D. 对于自重湿陷性黄土地基，可采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土的自重湿陷；对于欠固结土，宜采取先期排水预压等措施
[单项选择]计算桩基负摩阻力时，下述（）不正确。
A. 负摩阻力是一种下拉荷载
B. 桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远
C. 群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力
D. 负摩阻力一般不大于正摩阻力
