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[多项选择]路基作为承受行车荷载的构造物，应满足的基本要求有（）。
A. 足够的强度
B. 足够的稳定性
C. 足够的平整度
D. 足够的不透水性
E. 足够的整体稳定性
[单项选择]面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的( )的作用。
A. 竖向力、水平力和冲击力
B. 横向力、冲击力
C. 竖向力、横向力和水平力
D. 横向力、水平力和冲击力
[多项选择]城市沥青路面道路面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的( )的作用。
A. 竖向力
B. 水平力
C. 冲击力
D. 摩擦力
E. 惯性
[单项选择]面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。其中单层式面层，为了达到防水和平整性要求，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青碎石的常用厚度为( )mm。
A. 50～70
B. 60～70
C. 50～80
D. 60～80
[单项选择]高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1.2，桥头路基的最终沉降量最接近？（）
A. 124mm
B. 248mm
C. 206mm
D. 495mm
[多项选择]路面为适应行车荷载和自然因素这些特点，绝大部分路面的结构受( )和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
A. 使用要求
B. 受力状况
C. 荷载能力
D. 高低温稳定性
E. 土基支承条件
[单项选择]计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。
A. 挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
B. 当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
C. 作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
D. 挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
[单项选择]以下荷载承受面荷载的是( )。
A. 梁
B. 楼面荷载
C. 隔墙
D. 条形基础
[单项选择]路基作为道路工程的主要组成部分，应满足的基本要求是具有( )。
A. 足够水温稳定性
B. 良好的抗滑性
C. 良好的耐磨性
D. 密实稳定的沥青结构层
[单项选择]路基作为道路工程的重要组成部分，应满足的基本要求是具有( )。
A. 良好的耐磨性
B. 良好的抗滑性
C. 足够的水温稳定性
D. 密实稳定的沥青结构层
[单项选择]
承受静力荷载或间接承受动力荷载的工字形截面，绕强轴弯曲的压弯构件，其强度计算公式中，塑性发展系数yx取（）。
A. 1.2
B. 1.15
C. 1.05
D. 1.0
[单项选择]路基作为道路工程的主要组成部分，应满足的基本要求是具有下列的( )。
A. 足够水温稳定性
B. 良好的抗滑性
C. 良好的耐磨性
D. 密实稳定的沥青结构层
