[单项选择]超限倍数是指对未制定短时间接触容许浓度的化学有害因素，在符合( )h时间加权平均容许浓度的情况下，任何一次短时间(15min)接触的浓度均不应超过的时间加权平均容许浓度的倍数值。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8

[单项选择]在遵守时间加权平均容许浓度前提下容许短时间接触的浓度，被称为短时间接触容许浓度(PC-STEL)。容许的短时间为( )
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 30分钟

[单项选择]短时间接触容许浓度是指在遵守时间加权平均容许浓度前提下容许短时间接触的浓度，其中短时间指______。
A. 5min
B. 10min
C. 15min
D. 20min

[单项选择]时间加权平均容许浓度是指以时间为权数规定的( )工作日的平均容许接触水平。
A. 2小时
B. 4小时
C. 6小时
D. 8小时

[单项选择]时间加权平均容许浓度(PC-TWA)指以时间为权数规定的( )的平均容许接触浓度。
A. 24小时工作日
B. 8小时工作日、40小时工作周
C. 8小时工作日、44小时工作周
D. 12小时工作日

[多项选择]下列情况下，必须验算基础的沉降，使其不大于规定的容许值的有( )。
A. 修建在地质情况复杂、地层分布不均的基础
B. 修建在非岩石地基上的拱桥的基础
C. 对于跨线桥、跨线渡槽要保证桥下净空高度时
D. 强度较小的软黏土地基的基础
E. 相邻基础下地基土强度相同时

[单项选择]运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，其中，一级超限货物在计算运费时按运价率加______。
A. 10%
B. 50%
C. 100%
D. 150%

[单项选择]运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，其中，超级超限货物在计算运费时按运价率加______。
A. 10%
B. 50%
C. 100%
D. 150%

[单项选择]职业接触限值为最高容许浓度的有害物质，采用定点的采样方法，采样时间为( ) min。
A. ＜15
B. ＞15
C. ≤15
D. =15

[单项选择]运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，其中，二级超限货物在计算运费时按运价率加______。
A. 10%
B. 50%
C. 100%
D. 150%

[单项选择]某老企业一接触生产性噪声岗位，工人每天工作4小时，则该岗位的噪声容许标准为
A. ＜88dB(A)
B. ＜90dB
C. ＜90dB(A)
D. ＜93dB
E. ＜93dB(A)

[单项选择]《有毒作业分级》标准中，在计算有毒物质超标倍数时，采用的职业接触限值是( )。
A. 短时间接触容许浓度
B. 限定时间接触容许浓度
C. 最高容许浓度
D. 时间加权平均容许浓度

[单项选择]铁路超限货物运费计算规定，运输超级超限货物，应按运价率加( )计收。
A. 50%
B. 100%
C. 150%
D. 200%

[单项选择]铁路超限货物运费计算规定，运输二级超限货物，应按运价率加( )计收。
A. 50%
B. 100%
C. 150%
D. 200%

[单项选择]按______，泡沫灭火系统可分为高倍数、中倍数和低倍数3种类型。
A. 泡沫液的发泡倍数
B. 泡沫液与水的混合比倍数
C. 泡沫液与水的密度倍数
D. 泡沫液与水的重量比倍数

[单项选择]在土壤侵蚀容许量标准中，规定了我国主要侵蚀类型区的土壤容许流失量，其中东北黑土区的土壤容许流失量是( )。
A. 200t/km²·a
B. 300t/km²·a
C. 500t/km²·a
D. 1000t/km²·a

[单项选择]片重差异超限（）。
A. 原料粒子太大
B. 颗粒过干、粘合剂用量不足
C. 颗粒流动性差
D. 可溶性成分迁移、颗粒粗细不均匀
E. 粘合剂用量过多，颗粒太硬

[简答题]公路的头号杀手是汽车超限超载，我国每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元。全国70％的道路安全事故和超载超限有关，公路的寿命将缩短50％～60％，超载超限已成为严重影响国家和人民生命财产安全，危急社会秩序稳定地一个突出问题。载多次进行治超的基础上，去年6月交通部等七部委联合颁发了《关于在全国开展车辆限载超载治理工作的实是方案》。有20万人员上路执法，拉开了查超的帷幕。 材料一： 以前对车辆超载，往往是交了罚款鸡可以继续上路，起不到治理的作用。但是，2003年12月1日开始，北京，天津，河北，山西，内蒙古等5个省（市）区对超载车动了真格。某日凌晨，5省（市）区在华北地区联手展开专项整治行动。 记者赶到了京石高速河北诼州路段，看看河北省零点行动的情况。 记者：“我现在是在京石高速河北诼州路段，这条高速公路是河北和北京之间的交通运输道，我身后这个收费站正好位于河北省和北京的交通地带也就是说过了这个收费站车辆将进入北京市，在这个地方可看到河北省的交通路政法部门正在对过往车辆进行超载超限检查。” 记者在现场看到，短短时间内有不少大型货车被要求停在路边接受检查。 交警执勤人员：“刚才我问了一下，他自己承认拉了顿，事实上都不止。现在可以说，超了200％还多。” 记者：“那他的核定载重市多少吨？” 交警执勤人员：“10吨左右。” 记者：“10吨左右？” 交警执勤人员：“对。” 而这辆车的司机声称，他这样做也是不得已。 记者：“按规定拉不行吗？” 货车司机：“拉2吨就不挣钱。” 记者：“拉12吨就不挣钱了？” 货车司机：“它就赔钱了。” 记者：“为什么？” 货车司机：“现在油费和各种费都高，你不多拉点货就不挣钱。” 不超载真的不能赚钱吗？记者随机采访了些路过的货车司机，得到的基本是同样地答复。 货车司机：“不超保本都不行，就是挣钱超载的钱。运费不涨，油价涨，不超载哪能挣钱啊？” 记者：“不超载赚不到钱？” 货车司机：“刚够费用，你来一程刚够费用，你回程也运货，也是刚够费用回去，就是没有利润了。” 超载运输虽然能赚到钱，但在安全性方面却要冒着一定的风险。这一点大部分货车司机