[单项选择]按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪一说法是错误的（）
A. 滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B. 作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C. 滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D. 抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

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[多项选择]滑坡治理常采用抗滑桩，抗滑桩的桩位应择优设置在下列哪些位置或地段( )
A. 体推力最大的位置 (
B. 体厚度较小的地段

[多项选择]滑坡治理常采用抗滑桩，抗滑桩的桩位应择优设置在下列（）位置或地段。
A. 滑坡体推力最大的位置
B. 滑坡体推力最小的位置
C. 滑坡体厚度较小的地段
D. 滑坡体的抗滑段

[单项选择]采用抗滑桩加固边坡时，抗滑桩埋人滑动面以下的长度为整个桩长的( )。
A. 1/5～1/4
B. 1/4～1/3
C. 1/3～1/2
D. 1/2～1

[单项选择]

某抗滑桩，采用0.4m×0.4m预制桩，间距1.2m，桩长10m，地基土水平抗力系数的比例系数m=10⁴kN/m⁴，桩顶铰接，容许水平位移x_oa=10mm，计算每根抗滑桩的每延米的水平抗滑力接近（）（EI=5.08×10⁴kN·m²）。

A. 60kN/m
B. 69kN/m
C. 58kN/m
D. 52kN/m

[单项选择]采用抗滑桩治理滑坡时，其设置可不必满足（）。
A. 把滑体的稳定系数提高至规定的安全值
B. 保证滑体不越过桩顶或从桩间滑动
C. 保证桩后岩土体不产生过大的变形
D. 不产生新的深层滑动

[单项选择]在铁路滑坡整治中，当滑坡体为黏性土时，计算作用在支挡结构滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式( )
A. 矩形
B. 梯形
C. 三角形
D. 抛物线形

[多项选择]为治理滑坡设计抗滑桩需要的岩土参数为( )。
A. 滑面的c、φ值
B. 抗滑桩桩端的极限端阻力和锚固段极限侧阻力
C. 锚固段地基的横向容许承载力
D. 锚固段的地基系数

[多项选择]为滑坡治理设计抗滑桩需要以下哪些选项的岩土参数( )
A. 抗滑桩桩端的极限端阻力和锚固段极限侧阻力
B. 锚固段地基的横向容许承载力
C. 滑面的c、ψ值
D. 锚固段的地基系数

[单项选择]使用抗滑桩加固岩质边坡时，一边可以设置在（）。
A. 滑动体前缘
B. 滑动体中部
C. 滑动体后部
D. 任何部位

[单项选择]抗滑桩用钢筋按图纸规定及经监理工程师验收的( )计量。
A. 图纸测算数量
B. 施工方提交数量
C. 实际数量
D. 不予计量

[多项选择]在滑坡抗滑桩防治工程设计中，下列哪些要求是合理的( )
A. 必须进行变形、抗裂、挠度检算
B. 按受弯构件进行设计
C. 桩最小边宽度可不受限制
D. 抗滑桩两侧和受压力边，适当配置纵向构造钢筋

[多项选择]在滑坡抗滑桩防治工程设计中，下列（）要求是合理的。
A. 必须进行变形、抗裂、挠度检算
B. 按受弯构件进行设计
C. 桩最小边宽度可不受限制
D. 桩间距应小于6 m
E. 抗滑桩两侧和受压力边，适当配置纵向构造钢筋

[多项选择]在滑坡抗滑桩防治工程设计中，下列要求合理的是( )。
A. 必须进行变形、抗裂、挠度验算
B. 按受弯构件进行设计
C. 桩最小边宽度可不受限制
D. 抗滑桩两侧和受压力边，适当配置纵向构造钢筋

[判断题]对于抗滑桩，当无破损检测桩的质量有缺陷，但经过设计单位确认仍可用时，可不预扣分。( )

[单项选择]使用抗滑桩加固岩质边坡时，一般可以设置在滑动体的( )。
A. 前缘
B. 中部
C. 后部
D. 任何部位

[单项选择]关于滑坡治理中抗滑桩的设计，下列哪一说法是正确的（）
A. 作用在抗滑桩上的下滑力作用点位于滑面以上三分之二滑体厚度处
B. 抗滑桩竖向主筋应全部通长配筋
C. 抗滑桩一般选择矩形断面主要是为了施工方便
D. 对同一抗滑桩由悬臂式变更为在桩顶增加预应力锚索后，嵌固深度可以减小

[单项选择]抗滑桩应有足够的锚固深度，主要是为了满足下列哪一选项中的要求（）
A. 抗剪断
B. 抗弯曲
C. 抗倾覆
D. 阻止滑体从桩顶滑出

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