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[单项选择]下述作用于公路路基挡土墙上的荷载中，（）不是偶然荷载。
A. 地震作用力
B. 泥石流作用力
C. 洪水时的流水压力
D. 墙顶护栏上的车辆撞击力
[单项选择]计算公路路基水平地震荷载时，下述不正确的是（）。
A. 计算水平地震荷载时，对高速公路的重点工程，其重要性修正系数应取1.7
B. 综合影响系数Cz应取0.25
C. 对8度烈度区，水平地震系数应取0.2
D. 路基水平地震荷载与计算土体的重力无关
[单项选择]下述（）不是偶然荷载的特点。
A. 在结构使用期间可能出现，也可能不出现
B. 在结构使用期间一旦出现量值很大
C. 在结构使用期间荷载持续的时间较短
D. 在结构使用期间荷载值随时间变化而变化
[多项选择]下述( )荷载组合中一般没有偶然荷载。
A. (B) 准永久
[单项选择]计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。
A. 挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
B. 当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
C. 作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
D. 挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
[单项选择]下述（）不是公路路基地下排水形式。
A. 边沟
B. 暗沟
C. 渗沟
D. 仰斜式排水孔
[单项选择]计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。
A. 挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载，填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合
B. A+基本可变荷载组合
C. B+波浪压力+冻胀压力
D. B+地震力+冻胀压力
[多项选择]下述( )荷载为永久荷载。
A. (B) 结
[多项选择]按照《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)，下述关于多年冻土地区公路路基形式的选择，不正确的是( )。
A. 应尽量采用路堤形式
B. 应尽量采用路堑形式
C. 在多年冻土融化后不至引起路基病害的路段或岩石路段，允许采用路堑形式
D. 在多年冻土融化后不至引起路基病害的路段或岩石路段，必须采用路堑形式
[单项选择]沿河公路路基防护时，下述（）不合理。
A. 冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度
B. 对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护
C. 抛石防护一般多用于抢修工程
D. 浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段
[单项选择]公路路基进行坡面防护时下述（）不合理。
A. 当采用种草植被防护时，宜采用易成活生长快、根系发达、叶矮或有匍匐茎的多年生草种
B. 浆砌片石骨架植草护坡适用于缓于1：0.75的土质和全风化岩石边坡
C. 采用护面墙防护时，单级护面墙高度不宜超过5m
D. 路基采用封面防护时，封面厚度不宜小于30mm
[简答题]公路路基防护加固工程的类型有哪些
2．公路路基防护加固工程的意义是什么
3．公路路基防护加固工程的封面采用哪些防护形式各种防护形式的适用范围是什么
4．公路路基加固工程主要功能有哪些其类型有哪些
[单项选择]进行公路路基地表排水设计时，下述（）不合理。
A. 地表排水设计中对降雨的重现期均不应低于15年
B. 边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于0.3%，困难情况下可减少至0.1%
C. 水流通过坡度大于10%，水头高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段时宜设置跌水或急流槽
D. 气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池汇集地表水
[单项选择]计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。
A. 车辆荷载引起的土侧压力
B. 人群荷载
C. 与施工有关的临时荷载
D. 冻胀压力
[单项选择]高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1.2，桥头路基的最终沉降量最接近？（）
A. 124mm
B. 248mm
C. 206mm
D. 495mm
[单项选择]下述（）不是偶然作用的特点。
A. 在设计基准期内不一定出现
B. 量值很大
C. 与其平均值相比，量值的变化幅度很大
D. 持续的时间很短
