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发布时间:2023-11-27 01:48:40

[单项选择]关于土的力学性质,说法错误的是( )。
A. 土的压缩性是土在压力作用下体积缩小的特性
B. 透水性大的饱和无黏性土,其压缩过程很长
C. 黏性土的透水性低,其压缩稳定所需的时间要比砂土长得多
D. 土体中某一个曲面上产生的剪应力值达到了土对剪切破坏的极限抗力时,土体就会沿着该曲面发生相对滑移而失稳

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[单项选择]关于土的力学性质,说法错误的是( )。
A. 土的压缩性是土在压力作用下体积缩小的特性
B. 透水性大的饱和无黏性土,其压缩过程很长
C. 黏性土的透水性低,其压缩稳定所需的时间要比砂土长得多
D. 土体中某一个曲面上产生的剪应力值达到了土对剪切破坏的极限抗力时,土体就会沿着该曲面发生相对滑移而失稳
[单项选择]关于轻骨料混凝土的物理力学性质,说法错误的是( )。
A. 轻骨料混凝土中的水泥水化充分,毛细孔少,与同强度等级的普通混凝土相比,耐久性明显改善
B. 轻骨料混凝土按干袁观密度分为12个密度等级(0.8~2.0t/m3)
C. 轻骨料混凝土的弹性模量比普通混凝土低25%~50%,保温隔热性能较好
D. 轻骨料混凝土的导热系数相当于烧结普通砖的导热系数,约0.28~0.87W/(m·K)
[多项选择]建筑钢材的力学特性,直接关系到钢材的工程应用,下列关于钢材力学特性说法错误的是 ( )。
A. 脆性临界温度数值越低,钢材的低温冲击韧性越好
B. 冷弯性能表征钢材在低温状态下承受弯曲变形的能力
C. 表征抗拉性能的主要指标是耐疲劳性
D. 钢筋硬度是指钢材抵抗冲击荷载的能力
E. 提高了钢筋的塑性和韧性
[单项选择]关于高强混凝土的物理力学性能,说法错误的是( )。
A. 高强混凝土中的孔隙较少,水泥石强度、水泥浆与骨料三者之间的界面强度、骨料强度的差异很小
B. 高强混凝土的水泥用量大,早期强度发展较快
C. 高强混凝土的初期收缩大,最终收缩量与普通混凝土是不同的
D. 高强混凝土在抗渗性、抗冻性、耐磨性及抗侵蚀性等性能均明显优于普通混凝土
[单项选择]关于红黏土的性质,说法错误的是( )。
A. 天然含水量高
B. 密度小
C. 压缩性高
D. 塑性高
[单项选择]关于膨胀土的性质,说法错误的是( )。
A. 具有显著的吸水膨胀特性
B. 含有大量的强亲水性黏土矿物成分
C. 一般处于硬塑或坚硬状态
D. 多分布于Ⅰ级以上的河谷阶地或山前丘陵地区
[单项选择]关于土的工程性质,说法错误的是( )。
A. 孔隙比大于1.0的土是疏松的高压缩性土
B. 一般干的粗砂土,其值接近于0
C. 坚硬的黏性土含水量为20%~30%
D. 土的含水量增大时,其强度随之增大
[单项选择]关于冲填土的性质,说法错误的是( )。
A. 含水量大
B. 透水性较弱
C. 压缩性低
D. 排水固结差
[单项选择]下列关于土的工程性质的说法错误的是()。
A. 土的孔隙比是土中孔隙体积与土粒体积之比
B. 土的力学性质主要是压缩性和抗剪强度
C. 紧密状态是判定碎石土和砂土工程性质的重要指标
D. 根据土的颗粒级配和塑性指数,土可以分为碎石土、砂土、粉土和无机土
[单项选择]关于淤泥及淤泥质土的性质,说法错误的是( )。
A. 含水量高
B. 孔隙性高
C. 渗透性高
D. 压缩性高
[单项选择]下列关于煤的性质说法错误的是( )。
A. 煤的可磨性是指煤研磨成粉的难易程度,主要与煤的煤化程度有关;一般说来,焦煤和肥煤可磨性指数较高,无烟煤、褐煤可磨性指数较低
B. 煤的黏结性是指煤在隔绝空气受热后能否黏结其本身或惰性物质(即无黏结能力的物质)或焦块的性质;煤的结焦性是指煤粒在隔绝空气受热后能否生成优质焦炭(即焦炭的强度和块度符合冶金焦的要求)的性质
C. 煤的结渣性是反映煤灰在燃烧或气化过程中的成渣特性,对于煤的燃烧与气化(尤其是固定床),结渣率高都是不利的
D. 煤从开始熔融到完全熔融,要经过一个较大的温度区域,一般测定它的三个熔融特征温度:硬化温度、软化温度和流动温度
[单项选择]下列关于气体燃料的性质说法错误的是( )。
A. 工程中使用的气体燃料都不是单一化学成分的气体燃料,而是多种单一气体燃料的混合气体,所以其物理化学工艺性质均与单一成分的气体燃料有很大的区别
B. 气态的液化石油气比空气轻,容易积聚在地面附近和地势低洼处,在使用时必须加以注意
C. 着火温度并不是可燃气体固有的物化常数,它与燃气的种类、在混合燃气中含量、混合气的均匀程度和压力有关,也与燃烧设备的构造、周围介质的热容量、有无催化作用及燃烧体系的散热条件有关
D. 可燃气体和空气的混合物遇明火而引起爆炸时的可燃气体含量(体积分数)范围称为爆炸极限
[单项选择]下列关于液体燃料的性质说法错误的是( )。
A. 黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
B. 油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
C. 影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高
D. 凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高

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