[简答题]

（三）背景资料
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m.三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题：

支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？

[简答题]

（三）背景资料
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m.三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题：

该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？

[简答题][背景资料]
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷栽对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
[问题]
该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求

[判断题]预应力混凝土按施工方法可分为先张法预应力混凝土结构与后张法预应力混凝土结构。( )

[判断题]部分预应力混凝土是指在使用荷载作用下，容许混凝土承受拉应力甚至出现微细裂缝，部分预应力混凝土介于全预应力混凝土与钢筋混凝土两个极端状态之间。( )

[单项选择]下列关于预应力混凝土结构的说法，何项是正确的
(1)预应力混凝土构件的极限承载力比普通钢筋混凝土构件高
(2)若张拉控制应力σ_con相同，先张法施工所建立的混凝土有效预压应力比后张法施工低
(3)预应力混凝土构件的抗疲劳性能比普通钢筋混凝土构件好
(4)由于施加了预应力，提高了抗裂度，故预应力混凝土构件在使用阶段是不开裂的
A. (1)、(2)
B. (2)、(3)
C. (2)、(3)、(4)
D. (1)、(2)、(3)、(4)

[单项选择]常用的钢筋混凝土预制桩断面有实心方桩与预应力混凝土空心管桩两种，其中预应力混凝土管桩直径为( )mm，在工厂内用离心法制成。
A. 200～450
B. 220～500
C. 350～550
D. 400～600

[单项选择]

下列关于预应力混凝土结构的说法，何项是正确的（）
（1）预应力混凝土构件的极限承载力比普通钢筋混凝土构件高
（2）若张拉控制应力σ_con相同，先张法施工所建立的混凝土有效预压应力比后张法施工低
（3）预应力混凝土构件的抗疲劳性能比普通钢筋混凝土构件好
（4）由于施加了预应力，提高了抗裂度，故预应力混凝土构件在使用阶段是不开裂的

A. (1)、(2)
B. (2)、(3)
C. (2)、(3)、(4)
D. (1)、(2)、(3)、(4)

[简答题]预应力混凝土受弯构件的变形为什么比非预应力混凝土受弯构件的小

[简答题]

案例一
背景资料
某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30米，跨度为80m+136m+80m,箱梁宽14.5m,底板宽8米，箱梁高度由根部的7.5米渐变到3.0米。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。 施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。
安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。
问题：

本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。

[判断题]在桥梁工程施工中，预应力混凝土工程计量时，完工并经验收的预应力混凝土结构的预应力钢材，按图纸所示或预应力钢材表所列数量以千克计量。后张法预应力钢材的长度按两端锚具问的理论长度计算；先张法预应力钢材的长度按构件的长度计算。

[单项选择]预应力混凝土结构的混凝土强度等级不宜低于：
A. C15
B. C20
C. C30
D. C40