【背景资料】
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续项进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
【问题】1．本工程工作坑降水井宜如何布置根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作
2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法
3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些
| 本工程工作坑降水井宜如何布置根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作 |
某大型顶进箱涵工程，箱涵总跨度25m，高6m，总长度35m，需要穿越5条铁路站场线。箱涵穿越处有一条自来水管需保护，按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成，开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后，顶进施工进入雨期，为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm，并且在列车运营过程中连续顶进。正在顶进施工时，遇一场大雨，开挖面坍塌，造成安全事故。
箱涵穿越自来水管线时可采用（）的保护方法。我来回答:
