某城市公交集团营运公司是一家拥有3个二级分公司、7000名职工、1500名办公人员的国有独资公司。根据城市发展的需要，该公司制定了2010—2015年的信息网络建设规划，要求在5年内能够对集团范围内所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。PH系统集成公司承接了该项目网络工程的建设。PH公司的规划师老郭带队去进行需求调研。在与建设方会谈过程中了解到，该公司允许办公人员通过集团至运营商的线路访问Internet，平均每个工作人员15分钟内进行3次访问Internet操作(基本为B/S类型应用服务)，每次产生的数据量约0.8MB。预计5年后该业务增长量为200%。该公司信息网络中心希望对因特网访问进行限制，要求同时在线人数不超过300人。
规划师老郭在撰写通信流量说明书时，计算得出该公司5年后“因特网访问”应用的网络总流量至少为___1___Mbps。该通信流量说明书的目录如下：一、执行情况概述；二、分析阶段概述；三、分析数据总结；四、申请批准部分；五、修改注释部分。关于该说明书的评价，恰当的是___2___。
某城市公交集团营运公司是一家拥有3个二级分公司、7000名职工、1500名办公人员的国有独资公司。根据城市发展的需要，该公司制定了2010—2015年的信息网络建设规划，要求在5年内能够对集团范围内所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。PH系统集成公司承接了该项目网络工程的建设。PH公司的规划师老郭带队去进行需求调研。在与建设方会谈过程中了解到，该公司允许办公人员通过集团至运营商的线路访问Internet，平均每个工作人员15分钟内进行3次访问Internet操作(基本为B/S类型应用服务)，每次产生的数据量约0.8MB。预计5年后该业务增长量为200%。该公司信息网络中心希望对因特网访问进行限制，要求同时在线人数不超过300人。
规划师老郭在撰写通信流量说明书时，计算得出该公司5年后“因特网访问”应用的网络总流量至少为___1___Mbps。该通信流量说明书的目录如下：一、执行情况概述；二、分析阶段概述；三、分析数据总结；四、申请批准部分；五、修改注释部分。关于该说明书的评价，恰当的是___2___。
阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题1、问题2和问题3。
某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团2006年至2010年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。
公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1万多名职工、2000名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站50个、公交营运线路250条，日营运车辆5000辆，平均运距为6公里，线路总长度4000公里，每年营运的载客人数为1亿人次，年营运收入130亿元。
公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。
1. 在需求分析阶段，设计单位了解到公交集团办公人员的工作时间是早上8：00至下午6：00，公交线路的运营时间是早上5：00至晚上10：00，在非工作时间，监控和调度网络基本处于闲置状态。
公交集团企业网络的应用主要包括四类，分别是车辆监控调度、办公和集团营运业务、场站视频监控和互联网访问。各类应用的当前需求调查情况如表1表示。
表1 公交集团应用需求调查
| 应用名称 | 产生数据情况 | 查看答案
[单项选择]（一）
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2 100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为l500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为l2辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料，回答下列问题：
该城市公共交通线路重复系数为( )。
A. 1.5 B. 1.4 C. 1.3 D. 1.2 E. 1.1 [单项选择]（四）
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为40。平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。该城市公共交通线路重复系数为______。
A. 1.5 B. 1.4 C. 1.3 D. 1.2 E. 1.1 [简答题] [说明]
阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题1、问题2和问题3。 某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团2006年至2010年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。 公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1万多名职工、2000名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站50个、公交营运线路250条，日营运车辆5000辆，平均运距为6公里，线路总长度4000公里，每年营运的载客人数为1亿人次，年营运收入130亿元。 公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。 设计人员通过需求分析，认为公交集团企业网络主要由三级局域网络互连而成，这三级局域网络分别为集团总部的核心局域网、分公司局域网、场站局域网。公交集团企业网络将通过路由设备连接这些局域网，以便于承载整个集团的各类应用。 在需求分析阶段应用分析的基础上，设计人员获取了如下的信息： 车辆监控调度应用从移动公司网络获取车辆数据流，在集团局域网存储，分发至四个分公司，再进一步分发至各场站的监控计算机，四个分公司拥有车辆的比例为1：2：1：1； 办公和集团营运业务应用为B/S模式，主要由分公司、场站的办公人员发起，将形成分公司、场站之间的双向数据流，客户端至服务器占应用总流量的20%，服务器至客户端占应用总流量的80%，各分公司之间办公人员数量较为接近； 场站视频监控应用主要由场站摄像机产生视频流，符合80/20规则，即80%的应用流量在本地进行实时调阅与存储，20%的流量将上传至集团局域网进行调阅和存储，四个公司之间的场站数量比例同于车辆比例； 互联网访问应用主要是用于分公司、场站的办公用户访问互联网，多为B/S类型应用访问，用户至集团局域网访问互联网的上行流量为20%，下行流量为80%。 基于以上资料，假设场站局域网的流量都将经过分公司局域网汇总，再传递至集团局域网，计算集团局域网至各分公司局域网的通信流量要 [简答题]
试题一（25 分） 阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题1、问题2 和问题3。 某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团2006 年至2010 年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。 公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1 万多名职工、2000 名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站50 个、公交营运线路250 条，日营运车辆5000 辆，平均运距为6公里，线路总长度4000 公里，每年营运的载客人数为1 亿人次，年营运收入130 亿元。 公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。 [问题2]（8 分） 设计人员通过需求分析，认为公交集团企业网络主要由三级局域网络互连而成，这三级局域网络分别为集团总部的核心局域网、分公司局域网、场站局域网。公交集团企业网络将通过路由设备连接这些局域网，以便于承载整个集团的各类应用。在需求分析阶段应用分析的基础上，设计人员获取了如下的信息：● 车辆监控调度应用从移动公司网络获取车辆数据流，在集团局域网存储，分发至四个分公司，再进一步分发至各场站的监控计算机，四个分公司拥有车辆的比例为1：2：1：1；● 办公和集团营运业务应用为B/S 模式，主要由分公司、场站的办公人员发起，将形成分公司、场站之间的双向数据流，客户机至服务器占应用总流量的20%，服务器至客户机占应用总流量的80%，各分公司之间办公人员数量较为接近；● 场站视频监控应用主要由场站摄像机产生视频流，符合80/20 规则，即80%的应用流量在本地进行实时调阅与存储，20%的流量将上传至集团局域网进行调阅和存储，四个公司之间的场站数量比例同于车辆比例；● 互联网访问应用主要是用于分公司、场站的办公用户访问互联网，多为B/S 类型应用访问，用户至集团局域网访问互联网的上行流量为20%,下行流量为80%。 基于以上资料，假设场站局域网的流量都将经过分公司局域网汇总，再传递至集团局域网，计算集团局域网至各分公司局域网的通信流量要求，填入表1-3 中（通我来回答: 提交
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