[简答题]某隧道衬砌结构为一次喷护15cm厚混凝土和二次模注30cm厚混凝土复合衬砌，两次混凝土之间有一层柔性防水层。用超声平测法测得超声波速为4200m/s，用冲击—回波法测定其平均峰值频率为6.8kHz。简述采用冲击一回波法测定隧道衬砌厚度的基本原理并分析该隧道衬砌厚度是否满足设计要求。

[简答题]背景
某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。
[问题]
分析衬砌开裂原因。

[判断题]隧道界限受侵对行车安全以至衬砌结构的稳定构成威胁。

[简答题]某隧道路面距车道边缘1/4宽度处的最低亮度Lmin=48nt，该线上的平均亮度Lav=56nt；隧道中心线上的最大亮度Lmax=72nt，最小亮度L’min=64nt。试确定该隧道的亮度总均匀度和亮度纵向均匀度。

[简答题]

某隧道由X监理公司承担监理任务，Z施工单位进行施工，考虑到围岩类别为Ⅲ—Ⅳ类时隧道循环进尺为3m，初期支护约距离掌子面l00m，施工采用全断面开挖，个别地段使用钢格栅拱架，为了达到初期支护平整的要求，施工单位在使用钢格栅拱架处将钢筋网挂在内侧，同时对于超挖较多处立模板进行喷射处理。为确保初期支护的喷射混凝土厚度，监理工程师采用每20m开孔检查喷射混凝土厚度。
在一次上级检查中，发现锚杆的垫板40%左右悬挂在锚杆上，未垫在围岩上受力；钢格栅拱架背后填片石；有l0m初期支护的超挖部分施工单位在回填中使用浆砌片石。业主单位要求有问题工程部分全部返工（返工工程部分约17万元人民币），同时，认为监理工程师严重失职，要求按《建设工程质量管理条例》对相关责任人进行处罚，同时处监理单位2万元罚款。现场监理工程师认为锚杆受力，垫板不受力影响不大，钢格栅拱架背后填片石也起到支撑围岩的作用，超挖回填浆砌片石可行，业主的判断不正确，处罚不合理。
【问题】
1．施工单位在施工中是否存在问题
2．监理单位的检查方法是否存在问题简述理由。
3．监理对检查出的问题的解释是否成立简述理由。
4．业主的处罚是否合理

[简答题]

某隧道由X监理公司承担监理任务，Z施工单位进行施工，考虑到围岩类别为Ⅲ—Ⅳ类时隧道每循环进尺为3m，初期支护约距离掌子面100m，施工采用全断面开挖，个别地段使用钢格栅拱架，为了达到初期支护平整的要求，施工单位在使用钢格栅拱架处将钢筋网挂在内侧，同时对于超挖较多处立模板进行喷射处理。为确保初期支护的喷射混凝土厚度，监理采用每20m开孔检查喷射混凝土厚度。
在一次上级检查中，发现锚杆的垫板40%左右悬挂在锚杆上，未垫在围岩上受力；钢隔栅拱架背后填片石；有10m初期支护的超挖部分施工单位在回填中使用浆砌片石，业主单位要求有问题工程部分全部返工（返工工程部分约17万元人民币），同时，认为监理严重失职，要求按《建设工程质量管理条例》对相关责任人进行处罚，同时处监理单位2万元罚款。现场监理认为锚杆受力，垫板不受力影响不大，钢隔栅拱架背后填片石也起到了支撑围岩的作用，超挖回填浆砌片石可行，业主的判断不正确，处罚不合理。
试问：
（1）施工单位在施工中是否存在问题
（2）监理单位的检查方法是否存在问题简述理由。
（3）监理对检查出的问题的解释是否成立简述理由。
（4）业主的处罚是否合理

[多项选择]场景(三) 某隧道全长3500m，隧道进出口段的围岩为坚硬岩，岩体破碎，且BQ值为350～251。由某一施工单位承接此隧道的施工任务，其劳动力组合管理方面采取了混合工作式管理方式。
施工时采用顺作法，在隧道开挖成形后，由下至上施作模筑混凝土衬砌，衬砌背后采用压注水泥砂浆防水。
根据场景(三)，回答下列问题：
该种类的隧道的沿线设施必须设置( )。
A. 报警设施
B. 消防设施
C. 救助设施
D. 绿化设施
E. 监控设施

[简答题]某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m²，该区域平均亮度为60cd/m²；隧道路面中线上的最大亮度为72cd/m²，最小亮度为55cd/m²。试确定该隧道的亮度总均匀度和亮度纵向均匀度。

[单项选择]

某隧道长1.1公里，现需要在隧道两侧安装照明灯和广告牌，若起点、终点以及从起点到终点每隔50米都需要安装一盏照明灯，并且在相邻照明灯之间需要安装一幅广告牌，则共需安装照明灯__(1)__盏、广告牌__(2)__幅。

空白（1）处应选择（）
A. 40 
B. 42 
C. 44 
D. 46

[单项选择]复合式衬砌的施工质量检验数量应按区间或小于区间断面的结构( )。
A. 每10延米检查1处，车站每20延米检查1处，每处10m²，且不得少于2处
B. 每20延米检查1处，车站每10延米检查1处，每处10m²，且不得少于3处
C. 每30延米检查1处，车站每20延米检查1处，每处20m²，且不得少于2处
D. 每30延米检查1处，车站每10延米检查1处，每处20m²，且不得少于3处

[判断题]隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，不是评价运营隧道的衬砌现状。( )

[判断题]采用激光断面仪检测衬砌厚度，衬砌背后应不存在空洞或离缝。( )