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[判断题]梁桥各片主梁荷载横向分布系数之和应为1。 ( )
[判断题]荷载的分布情况可分为集中荷载、分布荷载、线荷载等。( )
[填空题]荷载分项系数等于荷载设计值与荷载标准值之间的比值，当恒荷载的荷载效应对结构不利但为活荷载效应控制时，即通常遇到的情况，取恒荷载分项系数γG=______，在一般情况下，活荷载的分项系数γQ=______，当工业建筑楼面活荷载标准值＞4kN/m2时，取γQ=______。
[单项选择]
扣件式钢管脚手架的永久荷载分项系数取( )，可变荷载分项系数取( )。
A. 1.2；1.4
B. 1.6；1.8
C. 2.0；2.4
D. 2.6；2.8
[单项选择]在设计基准期内最大荷载统计分布的特征值亦即荷载的基本代表值称为（）。
A. 标准值
B. 组合值
C. 频遇值
D. 准永久值
[多项选择]模板的载荷设计时，荷载分项系数：永久荷载为( )，活荷载为1.4。
A. 0.8
B. 1
C. 1.2
D. 1.4
[单项选择]按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的规定，在各级汽车荷载横向布置时，边轮中心距桥梁缘石的间距与( )项数值最为接近。
A. 0.6m
B. 0.75m
C. 0.5m
D. 0.3m
[单项选择]按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的规定，在各级汽车荷载横向布置为两辆车的情况下，汽车之间两轮最小间距与( )项数值最为接近。
A. 1.3m
B. 0.75m
C. 0.5m
D. 1.0m
[不定项选择]关于纵向离敞系数DL与横向离散系数My说法正确的有______。
A. 断面完全混合均匀长度主要取决于My
B. 同一河段同一流态下，DL与My呈反比
C. 反映由于断面流速不均导致的分散混合能力
D. My反映由于紊动扩散及垂向流速不均导致的分散混合能力
[单项选择]按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的规定，在各级挂车荷载横向布置时，边轮中心距桥梁缘石的间距与( )项数值最为接近。
A. 1.0m
B. 0.75m
C. 0.5m
D. 1.3m
[单项选择]按《公路桥涵没计通用规范》(JTG D60—2004)的规定，在各级汽车荷载横向布置时，边轮中心距桥梁缘石的间距与( )项数值最为接近。
A. 0.6m
B. 0.75m
C. 0.5m
D. 0.3m
[单项选择]河流横向混合系数常用的经验公式估算法是( )。
A. 泰勒(Taylor)法
B. 费希尔(Fischer)法
C. 迪斯逊(Diachishon)法
D. 鲍登(Bowden)法
[单项选择]横向力系数SFC表征的含义为______。
A. 测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数
B. 测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比
C. 测试轮在刹车时横向力的大小
D. 测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
[简答题]荷载按其分布情况可分为哪两大类并简述两类荷载性质。
[判断题]汽车后轮驱动避免横向翻倾.侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数 。
[单项选择]下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。
A. 当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20
B. 当其效应对结构有利时，永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0
C. 进行结构抗浮验算时，其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9
D. 可变荷载的分项系数一般取1.3
