更多"某公司出口商品数量为1000套，每套CIF伦敦100美元，由卖方投保一"的相关试题:
[判断题]在CIF条件下，由卖方办理投保，而CFR为买方办理投保，因此货物运输途中的风险CIF由卖方承担，CFR则由买方承担。
[简答题]我某公司向荷兰某商户出口货物100箱，每箱60美元CIF鹿特丹，按CIF加一成投保一切险，保险费率为0.6%，总运费为1000美元。已知该货退税后的出口总成本为3万元人民币，结汇时银行买入价为1美元=8.35元人民币。试计算该出口商品的盈亏率。
[不定项选择]中国某公司以CIF价向德国某公司出口一批农副产品，向中国人民保险公司投保了一切险；并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得了提单后，办理了议付。第二天，中国公司接到德国公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则就要求中国公司退还全部货款。下列选项哪项是正确的( )。
A. 中国公司应向保险公司提出索赔
B. 德国公司应向中国公司提出索赔
C. 德国公司应向船公司提出索赔
D. 德国公司应向保险公司提出索赔
[单项选择]中国某公司以CIF价向瑞典某公司出口一批农副产品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提单后．办理了议付。第二天，中国公司接到瑞典公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。下列选项哪项是正确的
A. 中国公司应向保险公司提出索赔
B. 瑞典公司应向中国公司提出索赔
C. 瑞典公司应向承运人提出索赔
D. 瑞典公司应向保险公司提出索赔
[简答题]我某公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国某保险公司投保一切险。手套用牛皮纸包装后装入纸箱，再装入20英尺集装箱，货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达10万美元。据分析，该批货物经过的出口地、进口地及运输途中却未遇异常气候，运输也完全属正常运输。试问：保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？
[简答题]我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。问：卖方的要求是否合理为什么
[简答题]出口一批粉状商品，价格条件为CIF，投保一切险，纸箱包装，客户来信反映，货到目的地有1/3包装箱损坏，不能继续转运，也不能按此形状出售，客户在收货人仓库对已损坏的纸箱重新包装，花去一批包装费用和人工费用。
请问更换包装费用是否应由保险公司赔偿为什么
[单项选择]这批货物的风险自何时起由卖方转移给甲方( )
2001年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行(开证行)据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的已装船清洁提单、一切险的保险单、商业发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，承运人驾驶船舶出现失误，导致货船及货物全部沉人大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，请回答下面96～99题：
A. 货物运抵上海港时
B. 货物在马赛港越过船舷时
C. 货物在上海港越过船舷时
D. 货物交到买方的手中时
[判断题]在CIF条件下，卖方办理保险，在CFR条件下，买方办理保险，因此在货运过程中货物发生损失，前者由卖方负责，后者由买方负责。( )
[判断题]在CIF条件下，由卖方办理保险，如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失，卖方根据保险单向保险公司索赔。( )
[判断题]在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，但在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
[判断题]在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。（）
