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[单项选择]某路桥公司承接公路项目的路基、路面施工任务，路线全长12km，按一级公路标准新建。路面结构为：石灰稳定土底基层，二灰砂砾基层，沥青混凝土路面。监理工程师要求项目部在开工前编制该工程的实施性施工组织设计，报监理工程师审批。
根据场景，回答下列问题。
“结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序”属于( )的重要内容。
A. 路基工程施工组织设计
B. 路面工程施工组织设计
C. 桥涵施工组织设计
D. 交通工程施工组织设计
[简答题]【案例1】某绕城高速公路工程监理项目，路线全长42km，按一级公路标准新建，计算行车速度为100km/h，路基宽度25.5m。
该项目起点与高速公路相连，在K4+400处上跨国道后，在K8+880处上跨某铁路，在 K10+600处上跨另一铁路，在K17+500处建长300m隧道穿越某山，在K23+100处上跨地方铁路，在K30+800处越某河(建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座)，在K40+ 740跨G319，终点与某一级公路相连。
沿线共设简易互通立交4处，分离式立交4处，平面交叉6处，各种桥梁2117.6m/22座，隧道300m/1座，路基土石方5842800m3，采用水泥混凝土路面方案，沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施，工程总造价9亿元。全线设5个施工合同段。
第一合同段为K0+000～K10+000；
第二合同段为K10+000～K20+000；
第三合同段为K20+000～K30+000；
第四合同段为K30+000～K32+000；
第五合同段为K32+000～K42+000。
沿线自然条件如下：
(1)地形及地貌概况
路线经过地区多为微丘及丘陵地形，剥蚀丘陵、河流阶地地貌。
K0～K10为风化花岗岩区，地形起伏小，山体多为浑圆状山丘，山坡坡角10°～15°，高程 40～85m，地表基岩全—强风化，植被不发育，山间平地多稻田与池塘。
K10～K25为沿线相对隆起区，主要为元古代生成的浅变质石英岩、板岩组成的丘陵区，山体走向北东30°～40°，最大高程132m，一般50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。
K25～K42为河流阶地与丘岗，主要由高(低)液限黏(粉)土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8°～15°，高程一般为35～70m，植被不发育，其中某河Ⅰ级阶地，地形平坦，为水稻田，民房较多。
(2)气候
本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm， 4～6月为雨季，降水最约占全年的32%～37%，其中以春末夏初降水最多，12月至次年1月降水最
[简答题]
某绕城高速公路工程监理项目，路线全长42km，按一级公路标准新建，计算行车速度为100km/h，路基宽度25.5m。
该项目起点与高速公路相连，在K4+400处上跨国道后，在K8+880处上跨某铁路，在K10+600处上跨另一铁路，在K17+500处建长300m隧道穿越某山，在K23+100处上跨地方铁路，在K30+800处越某河(建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座)，在K40+740跨G319，终点与某一级公路相连。
沿线共设简易互通立交4处，分离式立交4处，平面交叉6处，各种桥梁2117.6m/22座，隧道300m/1座，路基土石方5842800m3，采用水泥混凝土路面方案，沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施，工程总造价9亿元。全线设5个施工合同段。
第一合同段为K0+000～K10+000；
第二合同段为K10+000～K20+000；
第三合同段为K20+000～K30+000；
第四合同段为K30+000～K32+000；
第五合同段为K32+000～K42+000。
沿线自然条件如下：
(1)地形及地貌概况
路线经过地区多为微丘及丘陵地形，剥蚀丘陵、河流阶地地貌。
K0～K10为风化花岗岩区，地形起伏小，山体多为浑圆状山丘，山坡坡角10°～15°，高程40～85m，地表基岩全一强风化，植被不发育，山间平地多稻田与池塘。
K10～K25为沿线相对隆起区，主要为元古代生成的浅变质石英岩、板岩组成的丘陵区，山体走向北东30°～40°，最大高程132m，一般50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。
K25～K42为河流阶地与丘岗，主要由高(低)液限黏(粉)土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8°～15°，高程一般为35～70m，植被不发育，其中某河工级阶地，地形平坦，为水稻田，民房较多。
(2)气候<
[简答题]某公路项目采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款实施管理，光华监理公司在对派驻到该公路项目的监理人员的指示中，要求每个监理人员都要忠实履行监理职责，维护业主的权益，谨慎代表业主行使对工程管理的权力。因此，不管是驻地监理工程师还是专业监理工程师都要对业主负责。多与业主联系。遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之处，要及时请示业主，认真的按业主对合同的解释，在业主授权范围内严格行使监理权力，施工中积极主动与设计单位联系，发现有设计修改问题，不要都等总监处理，谁发现谁及时通知设计单位进行修改，不要影响施工进度。
[试问] 上述指示中有哪些不妥之处，为什么
[单项选择]
长通路桥公司承接了一段长20 km的三级公路路基工程。该项目位于三级以上的阶地与山前丘陵地区。该地区的土中含有较多的黏性及其他亲水性较强的蒙脱石等黏土矿物成分。路基填料为土方，该土方路堤填筑作业常用推土机、平地机、装载机等机械按路基填筑的常用方法作业。
在路基填筑时，土方路堤操作程序为
①取土；②运输；③摊铺；④推土机初平；⑤平地机整平；⑥压路机碾压。
长通路桥公司填筑完成后，经监理工程师检测，路基边缘压实度未达到相关要求。
根据以上材料，回答下列问题：
若场景中的路基工程处于常年积水地带，且用细粒土填筑路堤高度为8m，其他地带填土或填石路堤高度为22m时，被称为（）。
A. 土方路堤
B. 石方路堤
C. 土石路堤
D. 高填方路堤
